Безопасность полетов является главным приоритетом «Украинских вертолетов». Именно поэтому авиакомпания внедрила и постоянно совершенствует Систему управления безопасностью полетов и Систему качества, что значительно снижает риски возникновения авиационных инцидентов и происшествий. Кроме того, в своей структуре Авиакомпания имеет организацию по продлению летной годности, сертифицированную по Part M и станцию технического обслуживания, сертифицированную по Part 145. Также вертолеты оснащены современной авионикой. Наличие этого оборудования на борту не только повышает навигационные возможности вертолетов, но и значительно увеличивает уровень безопасности при выполнении сложнейших операций.

 

 

Для работы в зонах с повышенной опасностью вертолеты авиакомпании оснащены специальными средствами защиты. Система противоракетной защиты предназначена для обнаружения, идентификации и отвода атак портативных ракетных систем посредством инфракрасных отвлекающих огней или блокированием инфракрасных головок самонаведения. Система обеспечивает полный охват спектра угроз, очень низкий уровень ложных тревог и максимальное время предупреждения для выполнения соответствующих контрмер.

 

Характеристики системи:
• может определить и обезвредить до 8 ракет, одновременно выпущенных по вертолету;
• на вертолетах установлено 4 «умных» диспенсера;
• в каждом магазине есть 30 тепловых ловушек;
• может быть использовано 3 типа тепловых ловушек: МTV, спектральные, кинематические МTV.

 

Баллистическая (пассивная) защита снижает риски поражения стрелковым оружием. Уровень защиты превышает 3А, по стандарту NIJ 0108-01 (CША). Уровень защиты проверялся при тестовом отстреле из баллистического ствола 7,62 мм, пуля стальная (57-Н-134с) с расстояния 5 метров, при скорости полёта пули 430 м/с, пробоев не выявлено. Пассивная защита представляет собой набор панелей, которые устанавливаются внутри салона и кабины экипажа вертолета. Панели располагаются на полу и по бортам вертолета. Конструктивно панели состоят из кевларовой ткани, обшитой авизентом и прошитой совместно с авизентом (высокопрочный огнестойкий материал, специально предназначен для использования на ВС).

 

Кроме того, кевларовыми панелями обшита жесткая перегородка между пассажирским и грузовым отсеками в грузо-пассажирских конфигурациях, а также - шторка в хвостовом отсеке вертолета. Все маты грузовой кабины покрываются рифленым алюминием, обеспечивая доступ к люку внешней подвески и другим лючкам, используемым при эксплуатации. Панели допускают установку на них груза, пассажирских кресел, багажного отсека и медицинского оборудования. Крепление панелей обеспечивает их легкую съемку в местах, где расположены лючки для техобслуживания.

Поделиться