<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?><z:root xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:z="http://nssmc.gov.ua/Schem/QwartEmEs" D_EDRPOU="31792885" D_NAME="Приватне акціонерне товариство &quot;Авіакомпанія &quot;Українські вертольоти&quot;" REGDATE="2026-07-31T00:00:00" REGNUM="31/07-01/26КС " STD="2026-04-01T00:00:00" FID="2026-06-30T00:00:00" NREG="False" TTYPE="010" xsi:schemaLocation="http://nssmc.gov.ua/Schem/QwartEmEs QwartEmEs.xsd"><z:DTSTITLIST><z:row E_OPF="111" E_OZN="0" DAT_ED="2026-07-31T00:00:00" NUM_ED="31/07-01/26КС " FIO_PODP="Букорос Сергій Степанович" POS_PODP="Виконавчий директор" ADR_WWW="https://ukrcopter.com/storage/files/promiznii-zvit-prat-ak-ukrayinski-vertolyoti-za-2-kvartal-2026_1785501425.pdf" DAT_WWW="2026-07-31T00:00:00" ARM_NAME="Державна установа &quot;Агентство з розвитку iнфраструктури фондового ринку України&quot;" ARM_EDRPOU="21676262" ARM_CONT="804" ARM_LICNUM="DR/00001/APA" APA_NAME="Державна установа &quot;Агентство з розвитку iнфраструктури фондового ринку України&quot;" APA_EDRPOU="21676262" APA_CONT="804" APA_LICNUM="DR/00002/APМ" MBS_KIND="0" ROZM_FON="2" ROZM_IO="2" ROZM_IS="2" ROZM_OMP="2" E_BANK="2" E_FINUST="2" E_STRAH="2" E_ISI="2" E_TSOBL="2" E_BORG="2" E_SANAC="2" E_ROZPOR="2" FST_OZN="2" FST_PZMSFZ="2" E_KONSFZ="1" ROZM_PUBL="2" ROZM_PRIV="2" E_ATTYPE="2"/></z:DTSTITLIST><z:DTSTOC><z:row ITEMCODE="DTSTITLIST" ITEMEXIST="1"/><z:row ITEMCODE="DTSTOC" ITEMEXIST="1"/><z:row ITEMCODE="DTSUROSOB_O" ITEMEXIST="1"/><z:row ITEMCODE="DTSRA_INFO" ITEMEXIST="0" PRIM="Не заповнюється, оскільки вони відсутні"/><z:row ITEMCODE="DTSBANKS" ITEMEXIST="1"/><z:row ITEMCODE="DTSSUDSPRV" ITEMEXIST="1"/><z:row ITEMCODE="DTSSHTRAF" ITEMEXIST="0" PRIM="Не заповнюється, оскільки у звітному періоді були відсутні штрафні санкції щодо особи, розмір яких перевищує 1000,00 грн"/><z:row ITEMCODE="DTSOS_ZAB" ITEMEXIST="0" PRIM="Не заповнюється, оскільки за зобов&apos;язаннями емітента не надаються забезпечення і емітент не випускав забезпечених цінних паперів."/><z:row ITEMCODE="DTSCP_ZAB" ITEMEXIST="0" PRIM="Не заповнюється, оскільки проміжний звіт подається не особою, яка надає забезпечення."/><z:row ITEMCODE="DTSSTRVL" ITEMEXIST="1"/><z:row ITEMCODE="DTSORGUPR" ITEMEXIST="1"/><z:row ITEMCODE="DTSOWNER_PO" ITEMEXIST="1"/><z:row ITEMCODE="DTSKORP_SEC" ITEMEXIST="1"/><z:row ITEMCODE="DTSOS" ITEMEXIST="1"/><z:row ITEMCODE="DTSPERSON_P" ITEMEXIST="1"/><z:row ITEMCODE="DTSZ_KREDIT" ITEMEXIST="0" PRIM="Не заповнюється, оскільки емітент не має кредитів у банках"/><z:row ITEMCODE="DTSZOBOVYAZ" ITEMEXIST="1"/><z:row ITEMCODE="DTSZ_ICP" ITEMEXIST="0" PRIM="Не заповнюється, оскільки у емітента відсутні відповідні зобов’язання та забезпечення"/><z:row ITEMCODE="DTSZ_POH" ITEMEXIST="0" PRIM="Не заповнюється, оскільки у емітента відсутні відповідні зобов’язання та забезпечення"/><z:row ITEMCODE="DTSZ_OBLIG" ITEMEXIST="0" PRIM="Не заповнюється, оскільки у емітента відсутні відповідні зобов’язання та забезпечення"/><z:row ITEMCODE="DTSZ_INVEST" ITEMEXIST="0" PRIM="Не заповнюється, оскільки у емітента відсутні відповідні зобов’язання та забезпечення"/><z:row ITEMCODE="DTSZ_VKL" ITEMEXIST="0" PRIM="Не заповнюється, оскільки у емітента відсутні відповідні зобов’язання та забезпечення"/><z:row ITEMCODE="DTSZ_FON" ITEMEXIST="0" PRIM="Не заповнюється, оскільки у емітента відсутні відповідні зобов’язання та забезпечення"/><z:row ITEMCODE="DTSZ_INSH" ITEMEXIST="1"/><z:row ITEMCODE="DTSZ_PODAT" ITEMEXIST="1"/><z:row ITEMCODE="DTSZ_FIND" ITEMEXIST="0" PRIM="Не заповнюється, оскільки у емітента відсутні відповідні зобов’язання та забезпечення"/><z:row ITEMCODE="DTSOBS_PROD" ITEMEXIST="0" PRIM="Не заповнюється, оскільки емітент не займається такими видами діяльності, що класифікуються як переробна, добувна промисловість або виробництво та розподілення електроенергії, газу та води за класифікатором видів економічної діяльності"/><z:row ITEMCODE="DTSOBSLUG" ITEMEXIST="1"/><z:row ITEMCODE="DTSOSN_ZASB" ITEMEXIST="1"/><z:row ITEMCODE="DTSCVRP" ITEMEXIST="0" PRIM="Не заповнюється, оскільки емітент не займається такими видами діяльності, що класифікуються як переробна, добувна промисловість або виробництво та розподілення електроенергії, газу та води за класифікатором видів економічної діяльності"/><z:row ITEMCODE="DTSLICENCE" ITEMEXIST="1"/><z:row ITEMCODE="DTSGOSPFIN" ITEMEXIST="1"/><z:row ITEMCODE="DTSSTV_UO" ITEMEXIST="1"/><z:row ITEMCODE="DTSORGSTR" ITEMEXIST="1"/><z:row ITEMCODE="DTSZV_SON" ITEMEXIST="0" PRIM="Не заповнюється, у зв&apos;язку з тим, що цільові облігації емітентом не випускались"/><z:row ITEMCODE="DTSSECLIM" ITEMEXIST="1"/><z:row ITEMCODE="DTSPAPERY_A" ITEMEXIST="1"/><z:row ITEMCODE="DTSPOHID_CP" ITEMEXIST="0" PRIM="Не заповнюється, у зв&apos;язку з тим, що деривативнi цiннi папери емітентом не випускались"/><z:row ITEMCODE="DTSGAR_TO" ITEMEXIST="0" PRIM="Не заповнюється, у зв&apos;язку з тим, що боргові цiннi папери емітентом не випускались"/><z:row ITEMCODE="DTSVSHQTY" ITEMEXIST="1"/><z:row ITEMCODE="DTSPAPER_DR" ITEMEXIST="0" PRIM="Не заповнюється, у зв&apos;язку з тим, що інші цiннi папери емітентом не випускались"/><z:row ITEMCODE="DTSEMOWEQ" ITEMEXIST="1"/><z:row ITEMCODE="DTSEMOWEQALL" ITEMEXIST="1"/><z:row ITEMCODE="DTSEMOWSC" ITEMEXIST="0" PRIM="Не заповнюється, оскільки працівники емітента у звітному періоді не володіли цінними паперами (крім акцій) емітента"/><z:row ITEMCODE="DTSEMOWSCALL" ITEMEXIST="0" PRIM="Не заповнюється, оскільки працівники емітента у звітному періоді не володіли цінними паперами (крім акцій) емітента"/><z:row ITEMCODE="DTSOBLIG" ITEMEXIST="0" PRIM="Не заповнюється, оскільки емітент не випускав облігації"/><z:row ITEMCODE="DTSVYKUP" ITEMEXIST="0" PRIM="Не заповнюється, оскільки емітент не придбавав власні акції протягом звітного періоду"/><z:row ITEMCODE="DTSOBMCP" ITEMEXIST="0" PRIM="Не заповнюється, оскільки відсутні будь-які обмеження прав участі та голосування акціонерів (учасників) на загальних зборах акціонерів емітента"/><z:row ITEMCODE="DTSFINZVIT" ITEMEXIST="1"/><z:row ITEMCODE="DTSAUDITINFO" ITEMEXIST="0" PRIM="Не заповнюється, оскільки проміжну фінансову звітність не перевірено суб&apos;єктом аудиторської діяльності, що відповідає нормам чинного у звітному періоді законодавства та про що емітентом окремо зазначено у своїй проміжній фінансовій звітності"/><z:row ITEMCODE="DTSREPCONS" ITEMEXIST="1"/><z:row ITEMCODE="DTSDEAL_BC" ITEMEXIST="0" PRIM="Не заповнюється, оскільки протягом звітного періоду емітентом не приймалися відповідні рішення щодо вчинення та/або про попереднє надання згоди на вчинення значних правочинів, а правочини, що були вчинені емітентом протягом звітного періоду та які, відповідно до вимог чинного законодавства за визначенням могли б підпадати під категорію значних правочинів, були віднесені до звичайної господарської діяльності емітента рішенням, прийнятим на засіданні Ради директорів емітента 25.01.2024 (протокол № 2) згідно з повноваженнями наділеними Статутом емітента, затвердженим Загальними зборами його акціонерів 28.12.2023 (протокол № 91/12) у відповідності до положень чинної на той момент редакції Закону України «Про акціонерні товариства»."/><z:row ITEMCODE="DTSDEAL_BA" ITEMEXIST="0" PRIM="Не заповнюється, оскільки протягом звітного періоду емітентом не приймалися відповідні рішення щодо вчинення та/або про попереднє надання згоди на вчинення значних правочинів, а правочини, що були вчинені емітентом протягом звітного періоду та які, відповідно до вимог чинного законодавства за визначенням могли б підпадати під категорію значних правочинів, були віднесені до звичайної господарської діяльності емітента рішенням, прийнятим на засіданні Ради директорів емітента 25.01.2024 (протокол № 2) згідно з повноваженнями наділеними Статутом емітента, затвердженим Загальними зборами його акціонерів 28.12.2023 (протокол № 91/12) у відповідності до положень чинної на той момент редакції Закону України «Про акціонерні товариства»."/><z:row ITEMCODE="DTSDEAL_WI" ITEMEXIST="0" PRIM="Не заповнюється, оскільки протягом звітного періоду емітентом не приймалися рішення про вчинення правочинів щодо вчинення яких є заінтересованість"/><z:row ITEMCODE="DTSMANREPA" ITEMEXIST="1"/><z:row ITEMCODE="DTSGARFIN" ITEMEXIST="0" PRIM="Не заповнюється, оскільки проміжний звіт подається не особою, яка надає забезпечення"/></z:DTSTOC><z:DTSUROSOB_O><z:row SHORT_NAME="ПрАТ «АК «Українські вертольоти»" DAT_GOS="2002-12-10T00:00:00" E_ADRES="Київ" E_CONT="804" E_OBL="UA80000000000093317" E_POST="04080" E_RAYON="Подільський" E_STREET="Кирилівська, 19-21" F_ADRES="Київ" F_CONT="804" F_OBL="UA80000000000093317" F_POST="04080" F_RAYON="Подільський" F_STREET="Кирилівська, 19-21" ADR_LIST="04080, Україна, м. Київ, вул. Кирилівська, 19-21" OZN_ROZ="1" OZN_SUSP="1" CAT_PID="1" E_MAIL="v.khoruzhenko@ukrcopter.com" ADR_WWW="http://ukrcopter.com" E_PHONE="0444559054" STATUT="175000" DERG_AK="0" DAT_AK="0" PERS_KL="546" OPL_PR="410981" KVED1="51.10 " KVED_NM1="Пасажирський авіаційний транспорт" KVED2="46.19 " KVED_NM2="Діяльність посередників у торгівлі това-рами широкого асортименту" KVED3="77.35" KVED_NM3="Надання в оренду повітряних транспортних засобів" ST_UPR="1"/></z:DTSUROSOB_O><z:DTSCP_ZAB/><z:DTSOS_ZAB/><z:DTSBANKS><z:row VAL_BANK="Акціонерне товариство «КРЕДІ АГРІКОЛЬ БАНК»" VAL_COD="14361575" VAL_RAH="UA403006140000026002500266351" VAL_VAL="840 ДОЛАР США"/><z:row VAL_BANK="Акціонерне товариство «КРЕДІ АГРІКОЛЬ БАНК»" VAL_COD="14361575" VAL_RAH="UA403006140000026002500266351" VAL_VAL="978 ЄВРО"/><z:row VAL_BANK="Акціонерне товариство «КРЕДІ АГРІКОЛЬ БАНК»" VAL_COD="14361575" VAL_RAH="UA403006140000026002500266351" VAL_VAL="980 УКРАЇНСЬКА ГРИВНЯ"/><z:row VAL_BANK="Акціонерне товариство «КРЕДІ АГРІКОЛЬ БАНК»" VAL_COD="14361575" VAL_RAH="UA403006140000026002500266351" VAL_VAL="826 АНГЛІЙСЬКИЙ ФУНТ СТЕРЛІНГІВ"/><z:row VAL_BANK="Акціонерне товариство комерційний банк «ПриватБанк»" VAL_COD="14360570" VAL_RAH="UA383052990000026006057002821" VAL_VAL="980 УКРАЇНСЬКА ГРИВНЯ"/><z:row VAL_BANK="Акціонерне товариство комерційний банк «ПриватБанк»" VAL_COD="14360570" VAL_RAH="UA553052990000026009057001346" VAL_VAL="826 АНГЛІЙСЬКИЙ ФУНТ СТЕРЛІНГІВ"/><z:row VAL_BANK="Акціонерне товариство комерційний банк «ПриватБанк»" VAL_COD="14360570" VAL_RAH="UA923052990000026003057002824" VAL_VAL="840 ДОЛАР США"/><z:row VAL_BANK="Акціонерне товариство комерційний банк «ПриватБанк»" VAL_COD="14360570" VAL_RAH="UA173052990000026009057003582" VAL_VAL="978 ЄВРО"/><z:row VAL_BANK="Акціонерне товариство «АЛЬТБАНК»" VAL_COD="19358784" VAL_RAH="UA093209400000026007106405001" VAL_VAL="840 ДОЛАР США "/><z:row VAL_BANK="Акціонерне товариство «АЛЬТБАНК»" VAL_COD="19358784" VAL_RAH="UA093209400000026007106405001" VAL_VAL="978 ЄВРО "/><z:row VAL_BANK="Акціонерне товариство «АЛЬТБАНК»" VAL_COD="19358784" VAL_RAH="UA273209400000026006106405002" VAL_VAL="980 УКРАЇНСЬКА ГРИВНЯ "/><z:row VAL_BANK="Акціонерне товариство «АЛЬТБАНК»" VAL_COD="19358784" VAL_RAH="UA093209400000026007106405001" VAL_VAL="980 УКРАЇНСЬКА ГРИВНЯ "/><z:row VAL_BANK="Акціонерне товариство «АЛЬТБАНК»" VAL_COD="19358784" VAL_RAH="UA313209400000026041106405001" VAL_VAL="980 УКРАЇНСЬКА ГРИВНЯ "/><z:row VAL_BANK="Акціонерне товариство «АЛЬТБАНК»" VAL_COD="19358784" VAL_RAH="UA093209400000026007106405001" VAL_VAL="826 АНГЛІЙСЬКИЙ ФУНТ СТЕРЛІНГІВ"/><z:row VAL_BANK="Акціонерне товариство «Комерційний банк» Глобус»" VAL_COD="35591059" VAL_RAH="UA643805262600000000100062419" VAL_VAL="980 УКРАЇНСЬКА ГРИВНЯ"/><z:row VAL_BANK="Акціонерне товариство «Комерційний банк» Глобус»" VAL_COD="35591059" VAL_RAH="UA643805262600000000100062419" VAL_VAL="840 ДОЛАР США"/><z:row VAL_BANK="Акціонерне товариство «Комерційний банк» Глобус»" VAL_COD="35591059" VAL_RAH="UA643805262600000000100062419" VAL_VAL="978 ЄВРО"/><z:row VAL_BANK="Акціонерне товариство «РАЙФФАЙЗЕН БАНК»" VAL_COD="14305909" VAL_RAH="UA573003350000000260042262005" VAL_VAL="980 УКРАЇНСЬКА ГРИВНЯ"/><z:row VAL_BANK="Акціонерне товариство «РАЙФФАЙЗЕН БАНК»" VAL_COD="14305909" VAL_RAH="UA093003350000000260042261996" VAL_VAL="840 ДОЛАР США"/><z:row VAL_BANK="Акціонерне товариство «ЄВРОПЕЙСЬКИЙ ПРОМИСЛОВИЙ БАНК»" VAL_COD="377090" VAL_RAH="UA363770900000026000001305474" VAL_VAL="980 УКРАЇНСЬКА ГРИВНЯ"/><z:row VAL_BANK="Акціонерне товариство «ЄВРОПЕЙСЬКИЙ ПРОМИСЛОВИЙ БАНК»" VAL_COD="377090" VAL_RAH="UA363770900000026000001305474" VAL_VAL="840 ДОЛАР США"/></z:DTSBANKS><z:DTSRA_INFO/><z:DTSSUDSPRV><z:row NZP="1" FL_NUM="910/13252/24" FL_DAT="2024-11-01T00:00:00" FL_COURT="Господарський суд м. Києва" FL_PLTF="Офіс Генерального прокурора в інтересах держави в особі МО України та КСВ ЗСУ" FL_DFDT="ПрАТ «АК «Українські вертольоти»" FL_SUBJ="Стягнення збитків в розмірі 117 349 313,43 грн" FL_STATE="Рішенням Господарського суду м. Києва від 15.05.2025 в позові відмовлено. Ухвалою Північного апеляційного господарського суду від 18.06.2025 відкрито апеляційне провадження. Справа перебуває на розгляді в суді апеляційної інстанції "/><z:row NZP="2" FL_NUM="910/9496/25 " FL_DAT="2025-08-08T00:00:00" FL_COURT="Господарський суд м. Києва" FL_PLTF="Заступник керівника Спеціалізованої прокуратури у сфері оборони Центрального регіону в інтересах держави в особі МО України та КСВ ЗСУ" FL_DFDT="ПрАТ «АК «Українські вертольоти»" FL_SUBJ="Стягнення збитків в розмірі 96 149 413,32 грн " FL_STATE="Справа перебуває на розгляді в суді першої інстанції"/><z:row NZP="3" FL_NUM="320/52989/24 " FL_DAT="2024-12-16T00:00:00" FL_COURT="Київський окружний адміністративний суд " FL_PLTF="Товариство з обмеженою відповідальністю «Ейр Сервіс» (дочірня компанія емітента)" FL_DFDT="Головне управління ДПС у м. Києві" FL_SUBJ="Скасування податкових повідомлень-рішень в сумі 682 749,94 грн" FL_STATE="Розгляд справи відбувається в суді першої інстанції без повідомлення сторін за наявними у справі матеріалами"/><z:row NZP="4" FL_NUM="910/12389/25 " FL_DAT="2025-10-08T00:00:00" FL_COURT="Господарський суд м. Києва" FL_PLTF="Офіс Генерального прокурора в інтересах держави в особі МО України та КСВ ЗСУ" FL_DFDT="ПрАТ «АК «Українські вертольоти»" FL_SUBJ="Стягнення збитків в розмірі 349 594 369,70 грн" FL_STATE="Рішенням Господарського суду м. Києва від 17.03.2026 в позові відмовлено повністю. Ухвалою Північного апеляційного господарського суду від 24.04.2026 відкрито апеляційне провадження. Справа перебуває на розгляді в суді апеляційної інстанції  "/></z:DTSSUDSPRV><z:DTSSHTRAF/><z:DTSORGUPR><z:row NZP="1" OU_BODY="Загальні збори акціонерів" OU_STRU="Дві фізичні особи" OU_PERS="Ткаченко Володимир Володимирович, Ткаченко Антон Володимирович"/><z:row NZP="2" OU_BODY="Рада директорів" OU_STRU="Шість фізичних осіб" OU_PERS="Голова Ради директорів – Ткаченко Володимир Володимирович, члени Ради директорів: Ткаченко Антон Володимирович, Букорос Сергiй Степанович, Гончарова Олена Валентинівна, Рудь Олег Анатолійович, Яровий Сергій Анатолійович"/></z:DTSORGUPR><z:DTSPERSON_P><z:row NZP="1" OZN="2" POSADA="Голова Ради директорів" P_I_B="Ткаченко Володимир Володимирович" RNOKPP="2055211757" RIK="1956" OSVITA="вища" STAGE="48" PO_NAME="Приватне акціонерне товариство &quot;Авіакомпанія &quot;Українські вертольоти&quot;" PO_EDRPOU="31792885" PO_POSAD="Голова Правління - Генеральний директор" DAT_OBR="2024-01-09T00:00:00" TERM_OBR="3 роки" NP_SUD="0" SEX="1"/><z:row NZP="2" OZN="2" POSADA="Член Ради директорів – виконавчий директор" P_I_B="Ткаченко Антон Володимирович" RNOKPP="3278818957" RIK="1989" OSVITA="вища" STAGE="16" PO_NAME="Приватне акціонерне товариство &quot;Авіакомпанія &quot;Українські вертольоти&quot;" PO_EDRPOU="31792885" PO_POSAD="помічник генерального директора" DAT_OBR="2024-01-09T00:00:00" TERM_OBR="3 роки" NP_SUD="0" SEX="1"/><z:row NZP="3" OZN="2" POSADA="Член Ради директорів – виконавчий директор" P_I_B="Букорос Сергій Степанович" RNOKPP="2385915575" UNZR="19650428-01716" RIK="1965" OSVITA="вища" STAGE="40" PO_NAME="Приватне акціонерне товариство &quot;Авіакомпанія &quot;Українські вертольоти&quot;" PO_EDRPOU="31792885" PO_POSAD="заступник Генерального директора з правових питань" DAT_OBR="2024-01-09T00:00:00" TERM_OBR="3 роки" NP_SUD="0" SEX="1"/><z:row NZP="4" OZN="2" POSADA="Член Ради директорів – виконавчий директор" P_I_B="Гончарова Олена Валентинівна" RNOKPP="2777806848" UNZR="1976120-03803" RIK="1976" OSVITA="вища" STAGE="25" PO_NAME="Приватне акціонерне товариство &quot;Авіакомпанія &quot;Українські вертольоти&quot;" PO_EDRPOU="31792885" PO_POSAD="помічник Генерального директора з фінансової роботи, заступник Генерального директора – директор фінансово-економічного департаменту" DAT_OBR="2024-01-09T00:00:00" TERM_OBR="3 роки" NP_SUD="0" SEX="2"/><z:row NZP="5" OZN="2" POSADA="Член Ради директорів – Головний виконавчий директор" P_I_B="Рудь Олег Анатолiйович" RNOKPP="2809818456" UNZR="19761205-00612" RIK="1976" OSVITA="вища" STAGE="27" PO_NAME="Приватне акціонерне товариство &quot;Авіакомпанія &quot;Українські вертольоти&quot;" PO_EDRPOU="31792885" PO_POSAD="директор комерційного департаменту" DAT_OBR="2024-01-09T00:00:00" TERM_OBR="3 роки" NP_SUD="0" SEX="1"/><z:row NZP="6" OZN="2" POSADA="Член Ради директорів – виконавчий директор" P_I_B="Яровий Сергій Анатолійович" RNOKPP="2126021174" RIK="1958" OSVITA="вища" STAGE="51" PO_NAME="Приватне акціонерне товариство &quot;Авіакомпанія &quot;Українські вертольоти&quot;, Міністерство внутрішніх справ України " PO_EDRPOU="31792885, 00032684" PO_POSAD="радник Голови Правління, перший заступник Міністра внутрішніх справ Укра-їни  " DAT_OBR="2024-01-09T00:00:00" TERM_OBR="3 роки" NP_SUD="0" SEX="1"/><z:row NZP="7" OZN="3" POSADA="Головний бухгалтер" P_I_B="Віктор Олена Володимирівна" RNOKPP="2869811960" UNZR="19780728-03461" RIK="1978" OSVITA="вища" STAGE="25" PO_NAME="Приватне акціонерне товариство &quot;Авіакомпанія &quot;Українські вертольоти&quot;,  Товариство з обмеженою відповідальністю «Бігдак»" PO_EDRPOU="31792885, 41758348" PO_POSAD="Головний бухгалтер, фінансовий директор" DAT_OBR="2023-01-23T00:00:00" TERM_OBR="до переобрання" NP_SUD="0" SEX="2"/><z:row NZP="8" OZN="3" POSADA="Корпоративний секретар" P_I_B="Хоруженко Володимир Олександрович" RNOKPP="3111115977" RIK="1985" OSVITA="вища" STAGE="22" PO_NAME="Приватне акціонерне товариство &quot;Авіакомпанія &quot;Українські вертольоти&quot;" PO_EDRPOU="31792885" PO_POSAD="начальник юридичного відділу " DAT_OBR="2026-04-29T00:00:00" TERM_OBR="1 рік" NP_SUD="0" SEX="1"/></z:DTSPERSON_P><z:DTSKORP_SEC><z:row DT_PRYZN="2026-04-29T00:00:00" PIB_SECR="Хоруженко Володимир Олександрович" RNOKPP="3111115977" STAG="22" P_NAME="Приватне акціонерне товариство «Авіаком-панія «Українські вертольоти»" P_EDRPOU="31792885" P_POSADA="Начальник юридичного відділу" N_SUD="2" E_PHONE="+380444559054" E_MAIL="v.khoruzhenko@ukrcopter.com" SEX="1"/></z:DTSKORP_SEC><z:DTSOWNER_PO><z:row NZP="1" O_POSADA="Голова Ради директорів" O_PIB="Ткаченко Володимир Володимирович" RNOKPP="2055211757" O_SHARES="910" O_SHARE="91" O_PI="910" O_PRI="0"/><z:row NZP="2" O_POSADA="Член Ради директорів – виконавчий директор" O_PIB="Ткаченко Антон Володимирович" RNOKPP="3278818957" O_SHARES="91" O_SHARE="9" O_PI="91" O_PRI="0"/></z:DTSOWNER_PO><z:DTSOS><z:row URL_OSTR="https://ukrcopter.com/storage/files/oss-2026-03-31_1776673088.pdf"/></z:DTSOS><z:DTSSTRVL><z:row URL_STRV="https://ukrcopter.com/storage/files/struktura-vlasnostiaviakompaniyi-stanom-na-31-12-2025.PDF"/></z:DTSSTRVL><z:DTSGOSPFIN><z:row ZMIST="ПрАТ «АК «Українські вертольоти» (далі – Товариство або Авіакомпанія) є приватним акціонерним товариством, зареєстрованим на території України. Код ЄДРПОУ: 31792885. Юридична ад-реса на дату звітності: 04080, м. Київ, вул. Кирилівська, буд. 19-21. Дата державної реєстрації 10.12.2002. Дата і номер запису в Єдиному державному реєстрі юридичних осіб, фізичних осіб - підприємців та громадських формувань: 16.10.2006. №1 224 120 0000 030593.
Товариство не належить до будь-яких об&apos;єднань підприємств.
2. Спільна діяльність, яку особа проводить з іншими організаціями, підприємствами, устано-вами, при цьому зазначаються сума вкладів, мета вкладів (отримання прибутку, інші цілі) та отриманий фінансовий результат за звітний рік з кожного виду спільної діяльності.
   Товариство не здійснює спільної діяльності з іншими організаціями, підприємствами, устано-вами.
3. Опис обраної облікової політики (метод нарахування амортизації, метод оцінки вартості запасів, метод обліку та оцінки вартості фінансових інвестицій тощо). 
Облікова політика емітента розроблена на підставі Міжнародних стандартів фінансової звітності та Міжнародних стандартів бухгалтерського обліку (надалі по тексту — МСФЗ/ МСБО), обов&apos;язкових для застосування до річних періодів, які починаються з 1 січня 2018 року a6o після цієї дати, Концептуальної основи фінансової звітності, на виконання Закону України «Про бухгалтерський облік і фінансову звітність в Україні» від 16.07.1999 року № 996-XІV, інших норма-тивно-правових актів бухгалтерського обліку і фінансової звітності, норми яких поширюються на товариства, які складають фінансову звітність за МСФЗ.
Складання фінансової звітності здійснюються із застосуванням МСФЗ та МСБО, якщо вони не суперечать Закону України «Про бухгалтерський облік та фінансову звітність в Україні» та офіційно оприлюднені на веб-сторінці центрального органу виконавчої влади, що забезпечує формування державної фінансової політики (Міністерство фінансів України).
При складанні фінансової звітності за звітний період Товариство використовувало ті ж самі облікові політики, що і при складанні попередньої фінансової звітності.
Керівництво емітента визначає і приймає Облікову політику так, щоб у фінансовій звітності була представлена інформація, яка: доречна для потреб користувачів при ухваленні рішень; достовірно представляє результати і фінансове положення емітента; відображає економічний зміст подій і операцій, а не тільки їх юридичну форму; нейтральна, тобто вільна від упередженості; обачна; є повною в усіх істотних аспектах. Відповідно до Закону України «Про бухгалтерський облік та фінансову звітність в Україні» Приватне акціонерне товариство «Авіакомпанія «Українські ве-ртольоти» складає фінансову звітність відповідно до Міжнародних стандартів фінансової звітності («МСФЗ») в редакції, затвердженій Радою з МСФЗ, за станом на 31.12.2019 року. Облікова політика Товариства розроблена на підставі МСФЗ, обов&apos;язкових для застосування до звітних періодів, які починаються з 1 січня 2018 року або після цієї дати, Концептуальної основи фінансової звітності, на виконання Закону України «Про бухгалтерський облік і фінансову звітність в Україні» від 16.07.1999 року № 996-ХІV, інших нормативно-правових актів з бухгалтерського обліку і фінансової звітності, норми яких поширюються на товариства, які складають фінансову звітність за МСФЗ.
Документообіг Товариства регулюється відповідними організаційно-розпорядчими докуме-нтами, виданими посадовими особами у межах наданих їм повноважень. До таких документів відносяться, зокрема (але не виключно): документовані процедури системи менеджменту якості; розпорядчі документи, що регулюють поточну діяльність Товариства; розпорядчі документи, що встановлюють правовідносини з прийняття, переміщення, звільнення персоналу Товариства; розпорядчі документи з фінансово-господарської діяльності (про розмір встановленого ліміту каси Товариства, визначення облікової політики тощо).
Підставою для бухгалтерського обліку господарських операцій є первинні документи. Первинні документи повинні бути складені під час здійснення господарської операції, а якщо це неможливо – безпосередньо після її закінчення. Для контролю та впорядкування оброблення даних на підставі первинних документів можуть складатися зведені облікові документи. 
Придбані (створені) основні засоби зараховуються на баланс Товариства за первісною вартістю. Первісна вартість об&apos;єкта основних засобів складається з таких витрат: суми, що сплачують постачальникам активів та підрядникам за виконання будівельно-монтажних робіт (без непрямих податків); реєстраційні збори, державне мито та аналогічні платежі, що здійснюються в зв&apos;язку з придбанням (отриманням) прав на об&apos;єкт основних засобів; суми ввізного мита; суми непрямих податків у зв&apos;язку з придбанням (створенням) основних засобів (якщо вони не відшкодовуються Товариству); витрати зі страхування ризиків доставки основних засобів; витрати на транспортування, установку, монтаж, налагодження основних засобів; інші витрати, безпосередньо пов&apos;язані з доведенням основних засобів до стану, у якому вони придатні для використання із запланованою метою.
Амортизація основних засобів нараховується із застосуванням прямолінійного методу (окрім груп основних засобів 4 та 5) з місяця, наступного за місяцем, в якому об&apos;єкт основних засобів став придатним для корисного використання та був введений в експлуатацію. Для груп основних засобів 4 та 5 застосовується метод зменшення залишкової вартості. Амортизація малоцінних необоротних матеріальних активів і бібліотечних фондів нараховуватиметься на дату їх визнання у повному розмірі їх вартості (100 % зносу). 
Витрати, пов&apos;язані з основними засобами, понесені після первинного визнання об&apos;єкту ос-новних засобів. Подальші витрати, що відносяться до об&apos;єкту основних засобів, який вже був ви-знаний, збільшують його балансову вартість, якщо передбачається отримання майбутніх економічних вигод. Товариство не визнає в балансовій вартості об&apos;єкта основних засобів витрати на що-денне обслуговування об&apos;єкта. Навпаки, ці витрати визнаються в прибутку чи збитку, в періоді, коли вони понесені. Витрати на щоденне обслуговування об&apos;єкта, як правило, – це витрати на заробітну плату та витратні матеріали, а також це можуть бути витрати на незначні деталі. Усі інші подальші витрати мають бути визнані як витрати в періоді, в якому вони були понесені. Товариство розділяє витрати, пов&apos;язані з основними засобами, на наступні види: експлуатація та тех-обслуговування; поточний ремонт; капітальний ремонт; модернізація. Витрати на експлуатацію і техобслуговування основних засобів пов&apos;язані з підтримкою об&apos;єкту в справному працездатному стані та не є витратами ремонту, відновлення та заміни. Товариство капіталізує усі витрати, пов&apos;язані з модернізацією об&apos;єкту основних засобів, з одночасним переглядом термінів амортизації об&apos;є-кту основних засобів. 
Основні засоби отримані в користування на умовах операційної оренди, не відображаються на балансі Товариства. Орендні платежі при операційній оренді, враховуються як витрати, розподілені рівномірно впродовж терміну оренди, за винятком випадків, коли інша систематична осно-ва наочніше показує часовий графік отримання вигод користувачем, навіть якщо платежі робляться не на цій основі.
Придбані запаси зараховуються на баланс Товариства за первісною вартістю. Первісною вартістю запасів, що придбані за плату, є собівартість запасів, яка складається з таких фактичних витрат: суми, що сплачуються згідно з договором постачальнику (продавцю) за вирахуванням непрямих податків; суми ввізного мита; суми непрямих податків у зв&apos;язку з придбанням запасів, які не відшкодовуються Товариству; транспортно-заготівельні витрати (затрати на заготівлю запасів, оплата тарифів (фрахту) за вантажно-розвантажувальні роботи і транспортування запасів усіма видами транспорту до місця їх використання, включаючи витрати зі страхування ризиків транс-портування запасів). Інші витрати, які безпосередньо пов&apos;язані з придбанням запасів і доведенням їх до стану, в якому вони придатні для використання у запланованих цілях. У разі, якщо на момент оприбуткування запасів неможливо достовірно визначити їх первісну вартість, такі запаси можуть оцінюватися та відображатися за справедливою вартістю з наступним коригуванням до первісної вартості. 
Запаси відображаються в бухгалтерському обліку і звітності за найменшою з двох оцінок: первісною вартістю або чистою вартістю реалізації. Запаси відображаються за чистою вартістю реалізації, якщо на дату балансу їх ціна знизилась або вони зіпсовані, застаріли, або іншим чином втратили первісно очікувану економічну вигоду. Чиста вартість реалізації визначається по кожній одиниці запасів вирахуванням з очікуваної ціни продажу очікуваних витрат на завершення виробництва і збут. Сума, на яку первісна вартість запасів перевищує чисту вартість їх реалізації, та вартість повністю втрачених (зіпсованих або тих, що не вистачає) запасів списуються на витрати звітного періоду.
Списання запасів відбувається методом ФІФО. Формула ФІФО припускає, що одиниці запасів, які були придбані або вироблені першими, списуються (продаються) першими, а отже, одиниці, які залишаються в запасах на кінець періоду, є тими, що були придбаними або виробленими останніми. 
Оцінка фінансових інструментів 
Усі фінансові активи та зобов&apos;язання повинні визнаватися у балансі, включаючи всі похідні фінансові інструменти. Усі фінансові інструменти повинні спочатку обліковуватися за їх фактич-ною собівартістю, яка складається із: справедливої вартості активів, зобов&apos;язань або інструментів власного капіталу, наданих або отриманих в обмін на відповідний фінансовий інструмент; витрат, які безпосередньо пов&apos;язані з придбанням або вибуттям фінансового інструмента (комісійні, обов&apos;-язкові збори та платежі при передачі цінних паперів тощо).
Оцінка фінансових активів після первісного визнання 
Усі фінансові активи повинні переоцінюватися за їх справедливою вартістю, крім категорій, які оцінюються за амортизованою собівартістю: дебіторської заборгованості, що не призначена для перепродажу (амортизована собівартість зменшена на суму резерву сумнівних боргів); фінансових інвестицій, що утримуються Товариством до їх погашення; фінансових активів, справедливу вар-тість яких неможливо достовірно визначити.
4. Опис обраної політики щодо фінансування діяльності особи, достатність робочого капіталу для поточних потреб, можливі шляхи покращення ліквідності.
Фінансування Товариства у другому кварталі 2026 року відбувалось за рахунок власних обі-гових коштів та позик. 
Виручка за договорами з покупцями визнається, коли контроль над послугами передається у розпорядження клієнта і оцінюється в сумі, що відображає відшкодування, право на яке Товариство очікує отримати в обмін на надані послуги. Товариство дійшло висновку, що, як правило, воно виступає в якості принципала в укладених ним договорах, які передбачають отримання виручки, оскільки зазвичай Товариство контролює послуги до їх передачі покупцеві.
Визначення часових рамок передачі контролю – у певний момент часу або протягом часу – вимагає застосування судження.
Характер, часові рамки виконання зобов’язань, суттєві умови оплати в розрізі видів послуг показано нижче.
Контракт із покупцем визначає вид послуг який має бути виконаний згідно завдань на доставку, тому дохід від реалізації послуг визнається у фінансовому результаті відповідно до фіксованого тарифу за місяць та фактично виконаних льотних годин відповідно до умов контракту. Вартість наданих послуг/ виконаних робіт узгоджується у відповідних актах.
Змінна винагорода. Для контрактів, які дозволяють клієнту отримати знижку за обсяг заку-півлі, виручка визнається, якщо існує дуже велика ймовірність того, що не відбудеться суттєвого сторнування суми сукупного доходу. Тому визнана виручка коригується на суми очікуваних зни-жок, які оцінюються на основі історичних даних для конкретних типів клієнтів, локацій та типів послуг.
Суттєвий компонент фінансування. Як правило, Товариство надає короткострокові відстрочення платежів для своїх клієнтів. Використовуючи практичний прийом у МСФЗ (ІFRS) 15, Товариство не коригує обіцяну суму відшкодування з урахуванням значного компонента фінансування, якщо вона очікує, на початку контракту, що період між передачею обіцяного товару або послуги клієнту та моментом оплати за цей товар або послугу складає один рік або менше.
Залишки за договором. Контрактний актив є правом Товариства на отримання відшкодування в обмін на послуги, надані замовникові (покупцеві). Якщо Товариство передає послуги покупцеві до того, як покупець виплатить відшкодування, або до того моменту, коли відшкодування стає таким, що підлягає виплаті, то щодо отриманого відшкодування, що є умовним, визнається контрактний актив.
Торгова дебіторська заборгованість становить право Товариства на відшкодування, яке є безумовним (тобто в момент, коли таке відшкодування стає таким, що підлягає виплаті, що обумовлена лише часом). Облікова політика щодо фінансових активів розглядається у розділі Фінансові інструменти – первісне визнання і подальша оцінка. 
Контрактне зобов&apos;язання – це обов&apos;язок надати покупцеві послуги, за які Товариство отримала відшкодування (або відшкодування за які підлягають сплаті) від покупця. Якщо покупець виплачує відшкодування раніше, ніж Товариство передає товар або послугу покупцеві, визнається контрактне зобов&apos;язання, в момент здійснення платежу або в момент, коли платіж стає таким, що підлягає оплаті (в залежності від того, що відбувається раніше). Контрактні зобов&apos;язання визнаються в якості виручки, коли Товариство виконує свої обов&apos;язки за договором (контрактом). За рішенням загальних зборів акціонерів прибутки останніх років направляються на фінансування розвитку Товариства та погашення збитків минулих років. 
5. Опис політики щодо досліджень та розробок, сума витрат на дослідження та розробку за звітний період.
        Товариство має сертифікат Part-21, здійснює розробки та дослідження в галузі авіаційної техніки. У зв&apos;язку з триваючою збройною агресією російської федерації проти України та введенням в Україні воєнного стану, що спричинило закриття в Україні повітряного простору для польотів всіх повітряних суден цивільної авіації емітент у звітному періоді був позбавлений можливості проводити бажану кількість досліджень, розробок та модернізацій повітряних суден.
Разом з тим, Авіакомпанія, по мірі можливості, продовжила модернізацію наявного авіапарку, яку розпочала в попередні звітні періоди під вимоги міжнародних організацій з підтримки миру та безпеки та міжнародних гуманітарних організацій. Всього у другому кварталі 2026 звітного року емітентом виконано 8 модернізацій, причому 4 модернізацій стосуються імпортозаміщення систем, агрегатів та компонентів цивільних повітряних суден.
       Орієнтовна загальна сума витрат на дослідження та розробку проектів за звітний період становить 2 486 100,00 грн. 
       Крім того, здійснювались роботи пов’язані з супроводженням експлуатаційної документації, продовження ресурсних показників планеру та агрегатів (компонентів) цивільних повітряних суден.
6. Інформація щодо продуктів (товарів або послуг) особи:
1) опис продуктів (товарів та/або послуг), які виробляє/надає особа;
         Товариство є авіаційним вертолітним оператором України, що спеціалізується на експлуатації цивільних багатоцільових гелікоптерів Ми-8МТВ-1. Діяльність Товариства орієнтовна на виконання широкого спектру завдань у різних точках планети, пов&apos;язаних з миротворчими та гуманітарними місіями, ліквідацією наслідків екологічних та техногенних катастроф, масштабними рятувальними роботами. Співробітництво з міжнародними організаціями є стратегічним напрямком діяльності Товариства. Разом з тим, Авіакомпанія працює й в інших напрямках діяльності, таких, як надання послуг медичної евакуації, пошуково-рятувальних робіт, участь у програмах гасіння лісових пожеж. Авіакомпанія має значний досвід та здатна забезпечувати потреби міжнародних гуманітарних організацій та міжнародних організацій з підтримки миру та безпеки на ци-вільних вертольотах Ми-8МТВ-1. Пасажирський авіаційний транспорт (51.10 згідно КВЕД-2010) є основним видом економічної діяльності Авіакомпанії та займає приблизно 99 % загального доходу від реалізації.
        У 2013 році Товариство стало членом Міжнародної вертолітної асоціації (HAІ), а в 2014 - членом Міжнародної асоціації по стабілізаційним операціям (ІSOA). Товариство має багаторічний досвід роботи у районах міжетнічних конфліктів та природних катастроф на Африканському кон-тиненті, в Європі, Азії та Латинській Америці.
        Авіапарк Товариства складався із 20 цивільних універсальних вертольотів Ми-8МТВ-1 станом на 30.06.2026.
2) обсяги виробництва (у натуральному та грошовому виразі);
       Обсяги виробництва Авіакомпанії за перше півріччя 2026 року з надання транспортних послуг в грошовому виразі склали 1 481 187 тис. грн;  в натуральному: перевезено пасажирів –14,1 тис. осіб; перевезено вантажів – 1 593,6 тон; пасажирообіг – 3,1 млн. пас. км; вантажообіг – 396,4 тис.т.км
        Станом на кінець другого звітного кварталу 2026 року Авіакомпанія, згідно з укладеними з міжнародними організаціями з підтримки миру та безпеки та міжнародними гуманітарними орга-нізаціями контрактами (договорами довгострокового чартеру повітряних суден) надавала послуги, використовуючи 11 (одинадцять) цивільних вертольотів Ми-8МТВ-1, а саме: 3 (три) повітряних судна виконували завдання в інтересах місії в Республіці Південний Судан, по 2 (два) повітряних судна в Центральноафриканській Республіці, в Західній Сахарі та в Федеративній республі-ці Сомалі, 1 (одне) повітряне судно в Республіці Гаїті та 1 (одне) повітряне судно в Демократичній Республіці Конго.
3) середньореалізаційні ціни продуктів;
       Середньореалізаційні ціни на послуги, що надаються іншими постачальниками міжнародних організацій не відомі, Авіакомпанія ніколи не здійснювала відповідну аналітику. Ціни на послуги Авіакомпанії за укладеними нею контрактами належать до конфіденційної інформації згідно з контрактними вимогами відповідних міжнародних організаціях.
4) загальна сума виручки: 1 485 842 тисяч грн.
5) загальна сума експорту, частка експорту в загальному обсязі продажів;
       Оскільки Товариство надає переважно послуги в державах, розташованих на Африкансько-му континенті, то частка експорту послуг в загальному обсязі послуг, що надаються Авіакомпанією становить майже 99 %, що за перше півріччя 2026 року становить 1 485 807 тис. грн.
6) залежність від сезонних змін;
       Діяльність Товариства не залежить від сезонних змін.
7) основні клієнти (більше 5 % у загальній сумі виручки);
       Міжнародні організації з підтримки миру та безпеки та міжнародні гуманітарні організації.
8) ринки збуту та країни, в яких особою здійснюється діяльність;
       Авіакомпанія переважно здійснює надання вертолітних авіаційних послуг на Африкансь-кому континенті та в Карибському Басейні, зокрема в наступних країнах: Федеративна республіка Сомалі, Республіка Південний Судан, Демократична Республіка Конго, Центральноафриканська Республіка та Західна Сахара, а також, в Республіці Гаїті.
9) канали збуту;
      Станом на кінець звітного періоду, Авіакомпанією надаються послуги на контрактній основі, що укладаються безпосередньо з міжнародними організаціями з підтримки миру та безпеки та міжнародними гуманітарними організаціями.
10) основні постачальники та види товарів та/або послуг, які вони постачають/надають особі, країни з яких здійснюється постачання/надання товарів/послуг;
      Публічне акціонерне товариство «Мотор Січ» (Україна): ремонт агрегатів. Товариство з об-меженою відповідальністю «Виробничо-комерційна компанія «УНІТЕХ» (Україна): закупівля майна. Товариство з обмеженою відповідальністю «УКРАЇНСЬКИЙ НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ КОНСТРУКТОРСЬКО-ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ІНСТИТУТ ЕЛАСТОМЕРНИХ МАТЕРІАЛІВ І ВИ-РОБІВ «ДІНТЕМ» (Україна): закупівля гумових виробів. Товариство з обмеженою відповідальністю «ВИРОБНИЧО-КОМЕРЦІЙНА ФІРМА «СОТИ» (Україна): ремонт товарів. Товариство з об-меженою відповідальністю «ГІДРОБЕСТ» (Україна): закупівля товарів. CEMG AERO-SAUVETAGE SAS (Франція): послуги з технічного обслуговування. TOGETHER AS ONE EN-TERPRISES Ltd (Уганда): роботи з фарбування. Redsoun Corporation FZE (ОАЕ): закупівля товарів.
11) особливості стану розвитку галузі, в якій здійснює діяльність особа; 
       На підставі інформації отриманої з відкритих загальнодоступних джерел щодо особливості стану розвитку галузі, в якій емітент здійснює свою діяльність можна зазначити, що в звітному періоді рівень конкуренції на ринку надання авіаційних послуг міжнародним гуманітарним організаці-ям та міжнародним організаціям з підтримки миру та безпеки на Африканському континенті був досить значним. Відповідно до аналітики, отриманої емітентом з відкритих джерел інформації, вказаний ринок авіаційних послуг характеризувався присутністю як українських операторів таких як: «Авіакомпанія «Українські вертольоти» (11 повітряних суден), «Н3Оперейшенз» (7 повітряних суден) та Air Taurus (2 повітряні судна), так і зарубіжних операторів вертолітних послуг: Burundai Avia (Республіка Казахстан, 6 повітряних суден), GM HELICOPTERS (Латвійська Республіка, 2 повітряні судна), Zorte Air (Монголія, 1 повітряне судно) тощо. Загальна частка емітента на відповідному ринку авіаційних послуг у звітному другому кварталі 2026 року становила приблизно 37,00 %.
12) опис технологій, які використовує особа у своїй діяльності;
        Державною авіаційною службою України 20.05.2025 було видано емітенту сертифікат експлуатанта, відповідно до якого він має право здійснювати комерційну експлуатацію повітряного транспорту щодо пасажирів та вантажу. 30.07.2025 Державною авіаційною службою України було перевидано сертифікат схвалення організації з управління підтриманням льотної придатності по-вітряних суден. 14.02.2025 Державною авіаційною службою України було перевидано сертифікат схвалення організації з технічного обслуговування виробів, компонентів та обладнання, що використовуються на вертольотах, що перебувають в експлуатації емітента. 26.08.2025 Державна авіаційна служба України видала емітенту сертифікат схвалення організації з підготовки до технічного обслуговування та екзаменування. 04.03.2026 Державною авіаційною службою України було перевидано сертифікат схвалення організації розробника, відповідно до якого, утримувач схвалення організації розробника має право здійснювати діяльність з проектування згідно з положен-нями Авіаційних правил України (Part-21), Розділ А, Глава J та в межах умов схвалення за відповідними процедурами системи забезпечення проекту: класифікувати зміни типової конструкції цивільного повітряного судна Ми-8МТВ-1 на «головні» та «другорядні» та ремонти як «значні» та «незначні», а також схвалювати другорядні зміни типової конструкції та незначні ремонти. 
        У звітному періоді емітентом частково продовжено модернізацію вертольотів під вимоги міжнародних гуманітарних та організацій з підтримки миру та безпеки, розпочату в попередніх періодах, з метою створення спеціалізованих вертольотів з можливостями проведення пошуково-рятувальних операцій, аеромедичної евакуації та надання невідкладної медичної допомоги на борту вертольотів, а також проведення авіаційних робіт з пожежогасіння, причому в складних географічних та кліматичних умовах і вночі. 
Опис цифрових технологій, які використовує особа у своїй діяльності;
       В своїй роботі емітент широко використовує цифрові технології у всіх процесах операційної діяльності. Цифровими продуктами, які використовуються емітентом, є система обліку, яка дає змогу обліковувати всі етапи від отримання сировини до продажу готової продукції, вести облік фінансових операцій та система електронного документообороту, яка також поєднана з іншими аналітичними системами, системами звітності, системами керування персоналом, тощо. Використання вказаних систем в комплексі з допоміжними додатками дають змогу підтримувати високий рівень оперативності та якості прийняття управлінських рішень. Відповідні системи базуються на гібридній інфраструктурі із забезпеченням багаторівневого захисту від кібератак та кіберінцидентів за рахунок як фізичного, так і програмного захисту.	
13) місце особи на ринку, на якому вона здійснює діяльність;
       Авіакомпанія переважно здійснює надання вертолітних авіаційних послуг на Африканському континенті, а також, Карибському басейні міжнародним організаціям з підтримки миру та безпеки та гуманітарним організація, займаючи в звітному періоді приблизно 37,00 % відповідно-го ринку послуг. 
14) рівень конкуренція в галузі, основні конкуренти особи;
Відповідно до аналітики, отриманої емітентом з відкритих джерел інформації, вказаний ринок авіаційних послуг характеризувався присутністю як українських операторів таких як: «Авіакомпанія «Українські вертольоти» (11 повітряних суден), «Н3Оперейшенз» (7 повітряних суден) та Air Taurus (2 повітряні судна), так і зарубіжних операторів вертолітних послуг: Burundai Avia (Республіка Казахстан, 6 повітряних суден), GM HELICOPTERS (Латвійська Республіка, 2 повітряні судна), Zorte Air (Монголія, 1 повітряне судно) тощо. Загальна частка емітента на відпо-відному ринку авіаційних послуг у звітному другому кварталі 2026 року становила приблизно 37,00 %.
15) перспективні плани розвитку особи;
       Окрім попередніх цілей з впровадження та поглиблення можливостей у наданні таких специфічних та перспективних видів послуг як пошуково-рятувальні операції та аеромедична евакуація із наданням невідкладної медичної допомоги на бортах вертольотів та послуг з гасіння лісових пожеж в складних географічних та кліматичних умовах і вночі, Авіакомпанія в якості найго-ловнішого пріоритету визначила розвиток та вдосконалення стратегії, системи та методів управління для забезпечення найвищого рівня безпеки польотів для своїх повітряних суден у відповідності до національних та міжнародних стандартів. В якості загальної мети в галузі безпеки є проактивне та систематичне управління виявленими небезпеками та їх супутніми ризиками з метою усунення негативного потенціалу, що може вплинути на авіаційну безпеку, персонал, обладнання та навколишнє середовище, в тому числі шляхом популяризації культури безпеки із залученням співробітників на всіх рівнях як до розробки та впровадження програм безпеки, так і з метою пос-тійного покращення рівня безпеки. Авіакомпанія має на меті досягнути найвищого рівня безпеки в льотній та інженерно-технічній роботі, а саме: забезпечити діяльність компанії без авіаційних подій, не допустити інцидентів з вини її персоналу, не допустити свідомих порушень у техніці пілотування та експлуатації повітряних суден, не допускати перевищення норм нальоту та робо-чого часу лінійного персоналу, забезпечити постійне підвищення професійного рівня льотного та інженерно-технічного персоналу, своєчасне реагування на всі події, які впливали або могли вплинути на безпеку польотів, підтримувати політику Авіакомпанії у сфері надання інформації без штрафних санкцій, стимулювати своїх співробітників на всіх рівнях повідомляти про всі події, погрози та небезпечні фактори, які можуть вплинути на безперебійну та безпечну роботу, постійно вдосконалювати систему збору, реєстрації, аналізу та поширення інформації, мати достатньо висококваліфікованого персоналу для виконання поставлених задач та підтримувати роботу програми моніторингу польотних даних.
В якості найближчих перспектив розвитку, керівництво Авіакомпанії визначено: отриман-ня від органів авіаційної влади протягом 2026 року схвалень щодо функціонування нових виробничих баз з управління підтриманням льотної придатності вертольотів та з їх технічного обслуго-вування, а також  схвалення діяльності філії для виконання технічного обслуговування, проведення теоретичної та практичної підготовки персоналу до технічного обслуговування та підготовки льотного складу (виконання тренувальних польотів). 
7. Товариство не є фінансовою установою.
8. Опис ризиків, які притаманні діяльності особи, підходи до управління ризиками, заходи особи щодо зменшення впливу ризиків.
Керівництво Товариства визнає, що діяльність Товариства пов&apos;язана з ризиками, і вартість чистих активів у нестабільному ринковому середовищі може істотно змінитися внаслідок впливу суб&apos;єктивних і об&apos;єктивних факторів, ймовірність і напрямок впливу яких заздалегідь точно передбачити неможливо. До таких ризиків віднесено кредитний ризик, ринковий ризик і ризик лік-відності.
Ринковий ризик включає валютний ризик, процентний ризик і інший ціновий ризик. Управління ризиками керівництвом емітента здійснюється на основі розуміння причин виникнення ризику, кількісної оцінки його можливого впливу на вартість чистих активів і застосування інструментарію для його пом&apos;якшення.
Фактори ризику для фінансово-господарського стану:
       собівартість – ризик зростання витрат на оренду обладнання, підвищення тарифів на витратні матеріали і паливо, що може призвести до зниження валового прибутку. Підвищення тарифів на послуги природних монополій: зростання цін на природний газ та на електроенергію практич-но непередбачувані; 
нестабільна політична і законодавча ситуація може негативно вплинути на фінансові результати.
Функція управління ризиками Товариства здійснюється стосовно фінансових, операційних та юридичних ризиків. Головною метою управління фінансовими ризиками є визначення лімітів ризику і подальше забезпечення дотримання встановлених лімітів. Управління операційним та юридичним ризиками покликане забезпечити належне функціонування внутрішньої політики та процедур Товариства з метою мінімізації цих ризиків.
Кредитний ризик – ризик того, що одна сторона контракту про фінансовий інструмент не зможе виконати зобов&apos;язання, і це буде причиною виникнення фінансового збитку з іншої сторони. Кредитний ризик притаманний таким фінансовим інструментам, як поточні та депозитні рахунки в банках, позики видані та дебіторська заборгованість.
Основним методом оцінки кредитних ризиків керівництвом емітента є оцінка кредитоспроможності контрагентів, для чого використовуються кредитні рейтинги і будь-яка інша доступна інформація щодо їх спроможності виконувати боргові зобов&apos;язання.
Ризик грошових потоків може виникати внаслідок невизначеності майбутнього обмінного курсу, яка може вплинути на економічну вартість емітента. Цей ризик, зокрема, валютний ризик, відбувається під час перерахунку показників фінансової звітності за валютними операціями в на-ціональну валюту. Разом з тим, емітент не очікує негативних наслідків від вказаного ризику, оскільки надає послуги замовникам – переважно міжнародним організаціям, які, відповідно до укладених з ними контрактів, оплачуються у вільно конвертованій валюті.
Валютний ризик – це ризик того, що справедлива вартість або майбутні грошові потоки від фінансового інструмента коливатимуться внаслідок змін валютних курсів. Оцінка валютних ри-зиків здійснюється на основі аналізу чутливості.
Ризик ліквідності – ризик того, що Товариство буде мати труднощі при виконанні зобов&apos;я-зань, пов&apos;язаних з фінансовими зобов&apos;язаннями, які погашаються шляхом поставки грошових кош-тів або іншого фінансового активу.
Емітент здійснює контроль ліквідності шляхом планування поточної ліквідності, він аналі-зує терміни платежів, пов&apos;язаних з кредиторською заборгованістю та іншими фінансовими зобов&apos;язаннями, а також прогнозні потоки грошових коштів від операційної діяльності.
Керівництво емітента розуміє, що ціновий ризик виникає під час провадження господарської діяльності через невизначеність у зовнішньому та внутрішньому середовищі, що впливає на рівень цін і динаміку прибутку. Він проявляється у підвищенні цін на закупівлі, зростанні тарифів на послуги сторонніх організацій або зниженні цін на реалізовану продукцію. Цей ризик постійно супроводжує підприємницьку діяльність і може призводити як до втрат, так і до можливості отримання додаткового прибутку, що характеризує підприємницький ризик як поєднання небажаних і сприятливих відхилень від запланованих результатів.
Виходячи з поточної ситуації в Україні зокрема та світі взагалі, завжди існує вірогідність виникнення непередбачених фінансових втрат від необхідності зміни цін на послуги емітент. Разом з тим, емітент вживає всіх можливих заходів з метою надання своїх послуг найвищої якості, наслідком чого є постійне продовження строків дії укладених з замовниками контрактів, а отже, досягається розуміння періодів надходження коштів за надані емітентом послуги та уникнення або мінімізація негативних наслідків цінового ризику.
Основними ж ризиками в діяльності емітента є політична та економічна нестабільність; зміни законодавства та оподаткування; інфляційні процеси в економіці України, наслідки спри-чинені збройною агресією рф проти України. Для зменшення ризиків, захисту своєї діяльності та розширення спектру надання послуг та ринків збуту емітент постійно проводить роботу по конт-ролю за якістю своїх послуг, що завжди було і залишається головним пріоритетом. Загальні збори акціонерів Товариства є вищим органом управління Товариством. Крім того, акціонери Товариства входять до складу Ради директорів, яка є виконавчим органом Товариства. Виходячи з зазначе-ного, зрозуміло, що акціонери мають прямий вплив на організацію господарської діяльності Товариства та здійснюють постійний контроль реалізації прийнятих стратегічних рішень щодо діяльності Товариства, що забезпечує мінімізацію ризику настання негативних наслідків в результаті провадження господарської діяльності Товариства.
9. Стратегія подальшої діяльності особи щонайменше на рік (щодо розширення виробництва, реконструкції, поліпшення фінансового стану, опис істотних факторів, які можуть вплинути на діяльність особи в майбутньому).
       Авіакомпанія завершила проведення глибокої модернізації цивільного вертольоту Ми-8МТВ-1 і, як результат, створила унікальний багатофункціональний вертоліт з можливістю швидкої конвертації в такі конфігурації, як: пошуково-рятувальна; аеромедична евакуація; пасажирська, з установкою крісел для 16 пасажирів; вантажна. Авіакомпанія в якості найголовнішого пріоритету визначила розвиток та вдосконалення стратегії, системи та методів управління для забезпечення найвищого рівня безпеки польотів для своїх повітряних суден у відповідності до національних та міжнародних стандартів. В якості загальної мети в галузі безпеки є проактивне та систематичне управління виявленими небезпеками та їх супутніми ризиками з метою усунення негативного потенціалу, що може вплинути на авіаційну безпеку, персонал, обладнання та навколишнє середовище, в тому числі шляхом популяризації культури безпеки із залученням співробітників на всіх рівнях як до розробки та впровадження програм безпеки, так і з метою постійного покращення рівня безпеки. 
	Річна стратегія подальшої діяльності Авіакомпанії передбачає модернізацію вертольотів за документацією схваленої організації розробника ПрАТ «АК «Українські вертольоти» (Сертифікат схвалення: UA.21J.0041) із встановленням додаткового обладнання для нічного пожежогасіння на 1 (одному) вертольоті, заміни пілотажно – навігаційного обладнання на 9 (дев’ятьох) вертольотах, заміни аварійного реєстратора польотних даних на 1 (одному) вертольоті, заміни зв’язкового обладнання на 1 (одному) вертольоті, встановленням додаткової силової установки SAFIR на 1 (од-ному) вертольоті, встановленням системи запобігання зіткнення з птахами Pulselite на 1 (одному) вертольоті, встановленням протиракетної захисної системи BIRD AMPS-MV ще на 1 (одному) вертольоті.
	Крім того, Авіакомпанією заплановано:
-	отримання схвалення нових виробничих баз з управління підтриманням льотної придатності вертольотів; 
-	отримання схвалення нових виробничих баз з технічного обслуговування вертольотів; 
-	розширення схвалення діяльності організації з підготовки до технічного обслуговування (Сертифікат схвалення: UA.147.0027) для проведення теоретичної та практичної підготов-ки персоналу на виробничій базі в Республіці Кенія;
-	досягнення середнього напрацювання на відмову обладнання повітряного судна не менше 44 годин
Незмінною ціллю залишається забезпечення постійного підвищення професійного рівня членів екіпажів і фахівців, залучених до виробничої та експлуатаційної діяльності Авіакомпанії.
        Будучи соціально орієнтованою компанією, що має статус критично важливої для функціонування економіки та забезпечення життєдіяльності населення в особливий період, Авіакомпанія надає благодійну допомогу Збройним Силам України та іншим військовим і правоохоронним фо-рмуванням шляхом передачі транспортних засобів, обладнання та засобів захисту, а також на постійній основі підтримує неповнолітніх дітей загиблих воїнів та ветеранів війни. Загальний обсяг наданої благодійної допомоги у звітному першому півріччі 2026 року становив 15,8 мільйонів гривень.
Продовження надання благодійної допомоги належить до однієї з важливих цілей Авіако-мпанії.
Стратегічною метою залишається досягнення стійкого конкурентоспроможного стану на ринку авіаційних послуг та робіт різного роду в різних регіонах світу, підвищення ефективності перевезень та отримання прибутку.
 	Незважаючи на фактор суттєвої невизначеності, пов&apos;язаний із війною в Україні, політичною та економічною ситуацією в світі, зменшенням рівня фінансування міжнародних організацій, керівництво Авіакомпанії прогнозує наявність достатніх ресурсів для управління діяльністю про-тягом наступних декількох років, оскільки не має значних запозичень, а залишки грошових коштів та вартість активів дозволяють бути впевненому в продовженні безперервної діяльності. 
Стосовно ж наступних звітних періодах 2026 року, емітент переконаний у продовженні своєї діяльності на рівні не нижче даного звітного періоду, в тому числі, шляхом прийняття акти-вної участі у тендерах міжнародних організацій з підтримки миру та безпеки та міжнародних гуманітарних організацій.

10. Основні придбання або відчуження активів за останні п’ять років, а також якщо плануються будь-які значні інвестиції або придбання, то також необхідно надати їх опис, включаю-чи суттєві умови придбання або інвестиції, їх вартість і спосіб фінансування.
Основні придбання емітентом активів здійснювались для покращення наявного авіапарку. Для польотів за МПЛ, забезпечення польотів вночі та в складних метеорологічних умовах, на вер-тольотах встановлено пілотажно-навігаційне обладнання виробництва США: система ближньої навігації, по два комплекти супутникової навігаційної системи GPS MAP, метеолокатор, футомір, радіолокаційний відповідач, аварійний передавач. Також на вертольотах додатково встановлені системи попередження зіткнення з землею та системи попередження зіткнення у повітрі, супутникові системи спостереження. Для виконання спеціальних операцій з пошуку та рятування та авіаційних робіт з пожежогасіння, в тому числі, в гірській місцевості та вночі вертольоти облад-нані оптико-електронною системою спостереження. Для здійснення авіаперевезень в конфігурації вертольоту з метою перевезень пасажирів придбано комплекти комфортабельних пасажирських крісел компанії B/E Aerospace Fіscher Gmbh. Для підйому людей та вантажів без здійснення посад-ки вертольоти обладнані електричними лебідками для підйому людей та вантажів. Частина вертольотів обладнана системою протиракетного захисту, кевларовим захистом від стрілецької зброї, супутниковою системою зв&apos;язку та передачі даних. Для транспортування важкохворих деякі вер-тольоти обладнанні медичними модулями з реанімаційним обладнанням. Частина авіапарку має окуляри нічного бачення та адаптовані кабіна пілотів – для огляду простору за межами кабіни ве-ртольоту в темний час доби з метою забезпечення можливості зльоту, пілотування на гранично малих і малих висотах, пошуку і виявлення об&apos;єктів, посадки на необладнані та неосвітлені майданчики, що дозволяє пілотам діяти майже як вдень завдяки підсиленню нічного природного осві-тлення від місяця, зірок, нічного сяйва, а також, додаткове світло-технічне дворежимне обладнан-ня, що містить керований пошуковий прожектор та 9 додаткових фар. 
11. Основні засоби особи, включаючи об’єкти оренди та будь-які значні правочини особи що-до них; виробничі потужності та ступінь використання обладнання, спосіб утримання активів, місцезнаходження основних засобів. 
Крім того, необхідно описати екологічні питання, що можуть позначитися на використанні активів підприємства, плани капітального будівництва, розширення або удосконалення основних засобів, характер та причини таких планів, суми видатків, у тому числі вже зроблених, методи фінансування, прогнозні дати початку та закінчення діяльності та очікуване зростання виробничих потужностей після її завершення.
Об&apos;єкт основних засобів, що підлягає визнанню як актив, оцінюється за собівартістю. Собівартість включає в себе ціну придбання, включаючи ввізне мито та витрати, які безпосередньо пов&apos;язані з придбанням активу. Собівартість активів, створених Товариством, включає в себе вартість матеріалів і трудові витрати, інші витрати, безпосередньо пов&apos;язані з приведенням активу в робочий стан для використання за призначенням, і витрати на демонтаж та видалення і відновлення місця, в якому вони розміщені, а також капіталізовані витрати на кваліфікаційні активи.
Діапазон строків корисного використання:
група 3: будинки та споруди - 240 місяців;
група 4: машини та обладнання, авіа-обладнання - 60 місяців; оргтехніка - 24 місяців;
група 5: транспортні засоби, автомобілі - 60 місяців; повітряні судна - 120 місяців;
група 6: інструменти, прилади та інвентар – не менше 48 місяців;
група 9: інші основні засоби - 144 місяці;
група 11: ремонт та дообладнання вертольотів – згідно терміну дії договору оренди майна.
Придбане програмне забезпечення, яке є невід&apos;ємною частиною функціональних можливостей обладнання, капіталізуються як частина цього обладнання. 
Витрати на позики, безпосередньо пов&apos;язані з придбанням, будівництвом або виробництвом кваліфікаційних активів, включаються до вартості цього активу.
Коли компоненти одиниці основних засобів мають різний строк корисного використання, то вони враховуються як окремі одиниці (основні компоненти) основних засобів.
Амортизація розраховується протягом оціночного строку корисного використання щомісячно. Оцінка терміну корисного використання основних засобів є предметом професійного судження, яке базується на основі досвіду використання аналогічних активів. Нарахування амортизації основних засобів здійснюється на щомісячній основі із застосуванням прямолінійного методу (окрім машин, обладнання та транспортних засобів). Для машин, обладнання та транспортних засобів застосовується метод зменшення залишку.
Вартісна межа між основними засобами та малоцінними необоротними матеріальними активами встановлюється відповідно до вимог податкового законодавства та становить протягом та на кінець звітного періоду 20 000 гривень.
Зобов&apos;язуючою подією для нарахування резерву на вибуття основних засобів у зв&apos;язку з поверненням повітряних суден, крім повернення у зв&apos;язку з закінченням договору оренди, є обумовлена договором подія, настання якої заздалегідь передбачити неможливо (форс-мажор).
Сума резерву на вибуття основних засобів у зв&apos;язку з поверненням повітряних суден визначається за балансовою вартістю основних засобів на звітну дату.
Витрати, пов&apos;язані з нарахуванням резерву на вибуття основних засобів у зв&apos;язку з поверненням повітряних суден, включаються до складу інших операційних витрат діяльності звітного періоду в тому періоді, у якому вони виникли.
Доходи, пов&apos;язані з коригуванням резерву на вибуття основних засобів у зв&apos;язку з поверненням повітряних суден, включаються до складу інших операційних доходів діяльності звітного періоду в тому періоді, у якому вони виникають.
До складу незавершеного будівництва класифіковано як не готові до використання основні засоби, так і сплачені аванси з придбання основних засобів.
Товариство орендує вертольоти та офісні і складські приміщення. Договори оренди вертольотів, як правило, укладаються на періоди від 2 до 19 років. Договори оренди приміщень офісу оформлюються на періоди в 1 рік, а складських приміщень до 3 років.
Угоди про оренду не накладають жодних умов (ковенантів), але орендовані активи не можуть використовуватися як забезпечення для цілей запозичення.
Право на продовження та припинення дії договорів включені до ряду договорів оренди.
При визначенні терміну оренди керівництво враховує всі факти та обставини, які створюють економічний стимул до використання права на продовження або незастосування права припинення.

12. Проблеми, які впливають на діяльність особи, в тому числі ступінь залежності від законодавчих або економічних обмежень.
24 лютого 2022 року російська федерація розпочала повномасштабне воєнне вторгнення в  Україну, яке має суттєвий негативний вплив на українську економіку, людей і, відповідно, на бізнес Економіка України функціонує завдяки високій адаптованості бізнесу та населення до умов війни, відносно м&apos;якій фіскальній державній політиці та підтримці зумовленої масштабним міжнародним фінансуванням.
Майбутній стан економіки в Україні є фактором істотної невизначеності з огляду на динамічний характер ситуації та непрогнозованість ходу війни, у зв’язку з чим, для оцінки економічного спаду знадобиться певний час. Наразі уряд України встановив пріоритетність видатків на оборону та соціальну сферу поряд з виконанням своїх зобов’язань з погашення зовнішнього державного боргу. Компанії продовжують працювати тією мірою, якою це можливо в умовах війни, та сплачувати податки, а фінансова система, як і раніше, забезпечує грошові потоки.
Певна кількість об’єктів воєнної та цивільної інфраструктури була зруйнована, зокрема, аеропорти, воєнні бази, лікарні, школи, житлові будинки, енергетичні, складські та виробничі об&apos;єкти тощо. Авіаперевезення були призупинені до початку повномасштабного вторгнення, значну кількість транспортних шляхів у північних, східних та південних регіонах пошкоджено, тому залізничні перевезення залишаються головним способом транспортування всередині країни. За даними ООН, число біженців, які виїхали з України протягом війни, перевищило 4,5 млн. осіб, а число внутрішньо переміщених осіб перевищує 7 млн. осіб. 
З початку воєнних дій український уряд отримав фінансування та пожертви від міжнародних організацій і різних країн для підтримки фінансової стабільності, а також фінансування соціальних виплат і військових потреб (від Міжнародного валютного фонду, Європейського Союзу та безпосередньо від численних країн).
НБУ встановив заборону на транзакції в Україні з використанням рахунків резидентів росії та білорусії й з юридичними особами, кінцеві бенефіціарні власники яких знаходяться у цих країнах. Попри поточну нестабільну ситуацію, банківська система залишається стійкою з достатньою ліквідністю навіть в умовах продовження воєнного стану, і всі банківські послуги доступні її клієнтам – як юридичним, так і фізичним особам.
До проблем, які впливають на діяльність емітента відноситься економічна та фінансова криза в країні, у зв’язку з якою падає платоспроможність населення та бізнесу; недосконалість законодавчої бази та системи оподаткування; високі ставки деяких податків та посилення мобілізаційних заходів. Ступінь залежності від законодавчих та економічних обмежень доволі висока.
13. Вартість укладених, але ще не виконаних договорів (контрактів) на кінець звітного періоду (загальний підсумок) та очікувані прибутки від виконання цих договорів (контрактів).
         Очікувані прибутки від виконання укладених, але ще не виконаних договорів (контрактів) на кінець звітного періоду на загальну суму 67 509 тис. дол. США надають можливість забезпечити належне функціонування емітента, підтримання безпеки польотів та льотної придатності всіх повітряних суден у наступному звітному періоді.
14. Середньооблікова чисельність штатних працівників особи, середня чисельність позаштатних працівників та осіб, які працюють за сумісництвом, чисельність працівників, які працюють на умовах неповного робочого часу (дня, тижня), розмір фонду оплати праці. Крім того, зазначається про факти зміни розміру фонду оплати праці, його збільшення або зменшення відносно попереднього року.
         Середньооблікова чисельність штатних працівників Авіакомпанії - 546, середня чисельність позаштатних працівників та осіб, які працюють за сумісництвом - 34, чисельність працівників, які працюють на умовах неповного робочого часу (дня, тижня) (осіб) - відсутні. Фонд оплати праці в другому кварталі 2026 року – 194 714 тис. грн. Розмір фонду оплати праці зменшено про-тягом звітного періоду (другого кварталу 2026 року) відносно попереднього року (другого кварталу 2025 року) на 129 515 тис.грн. Кадровою програмою емітента, спрямованою на забезпечення рівня кваліфікації її працівників операційним потребам емітента у звітному періоді було реалізовано постійне та систематичне підвищення рівня кваліфікації, навичок та вмінь персоналу емітента, прийняття на роботу вузькоспеціалізованих фахівців.
15. Будь-які пропозиції щодо реорганізації з боку третіх осіб, що мали місце протягом звітного періоду, умови та результати цих пропозицій.
      Протягом звітного періоду будь-які пропозиції щодо реорганізації емітента з боку третіх осіб не поступали. 
16. Інша інформація, яка може бути істотною для оцінки стейкхолдерами фінансового стану та результатів діяльності особи.
      Товариство надає благодійну допомогу Збройним Силам України, Національній гвардії України, Національній поліції України, ГУР МО України, ДСНС України шляхом передачі транспортних засобів, обладнання та засобів захисту, обсяг якої, станом на кінець звітного кварталу 2026 року, починаючи з початку повномасштабного вторгнення російської федерації в Україну, склав 258,51 мільйонів гривень. А загальний обсяг всієї наданої емітентом благодійної допомоги за вказаний період склав 351,55 мільйони гривень.
     Емітент здійснює управління капіталом з метою досягнення наступних цілей:
–	зберегти здатність продовжувати свою діяльність так, щоб вона і надалі забезпечувала дохід для акціонерів емітента і виплати іншим зацікавленим сторонам;
–	забезпечити належний прибуток акціонерам емітента завдяки встановленню цін на послуги емітента, що відповідають ризику.
     Керівництво емітента здійснює огляд структури капіталу на щорічній основі. При цьому керівництво аналізує вартість капіталу та притаманні його складовим ризики. На основі отриманих висновків емітент здійснює регулювання капіталу шляхом залучення додаткового капіталу або фінансування, а також погашення існуючих зобов&apos;язань.
"/></z:DTSGOSPFIN><z:DTSLICENCE><z:row L_DIYAL="Надання послуг з перевезення пасажирів, вантажу повітряним транспортом" L_NUMBER="460854" L_DATE="2012-03-27T00:00:00" L_ORGAN="Державна авіаційна служба України"/><z:row L_DIYAL="Провадження охоронної діяльності" L_NUMBER="1028" L_DATE="2021-06-17T00:00:00" L_ORGAN="Міністерство внутрішніх справ України"/></z:DTSLICENCE><z:DTSOSN_ZASB><z:row OSN_VOPM="271967" OSN_VOKM="244259" OSN_OPM="271967" OSN_OKM="244259" OSN_VOPT="5381" OSN_VOKT="4189" OSN_OPT="5381" OSN_OKT="4189" OSN_VOPI="203656" OSN_VOKI="219671" OSN_OOPI="2332275" OSN_OOKI="2406010" OSN_OPI="2535931" OSN_OKI="2625681" OSN_VPVV="481004" OSN_VKVV="468119" OSN_OOPV="2332275" OSN_OOKV="2406010" OSN_PV="2813279" OSN_KV="2874129" OSN_OPYS="Визнання, оцінка, подання та розкриття основних засобів здійснюється у відповідності до вимог МСБО 16 «Основні засоби».
«Основні засоби класифікуються за наступними групами: 
група 3: будинки та споруди - 240 місяців; 
група 4: машини та обладнання авіа-обладнання – 60 місяців; оргтехніка - 24 місяців; 
група 5: транспортні засоби автомобілі – 60 місяців; повітряні судна – 120 місяців; 
група 6: інструменти, прилади та інвентар – не менше 48 місяців;
група 9: інші основні засоби – 144 місяці;
група 11: ремонт та дообладнання вертольотів – згідно терміну дії договору оренди майна;»
Одиницею обліку основних засобів є інвентарний об&apos;єкт.
Товариство орендує вертольоти та офісні і складські приміщення. Договори оренди верто-льотів, як правило, укладаються на періоди від 2 до 19 років. Договори оренди приміщень офісу оформлюються на періоди в 1 рік, а складських приміщень до 3 років.
Угоди про оренду не накладають жодних умов (ковенантів), але орендовані активи не мо-жуть використовуватися як забезпечення для цілей запозичення.
Право на продовження та припинення дії договорів включені до ряду договорів оренди.
При визначенні терміну оренди керівництво враховує всі факти та обставини, які створю-ють економічний стимул до використання права на продовження або незастосування права припинення.
"/></z:DTSOSN_ZASB><z:DTSZOBOVYAZ><z:row ZB_TAX="11893" ZB_INSHI="4409947" ZB_RAZOM="4421840"/></z:DTSZOBOVYAZ><z:DTSZ_KREDIT/><z:DTSZ_OBLIG/><z:DTSZ_POH/><z:DTSZ_FON/><z:DTSZ_VKL/><z:DTSZ_ICP/><z:DTSZ_INVEST/><z:DTSZ_PODAT><z:row ZBI_TYPE="Податкові зобов’язання" ZBI_VYN="2026-06-30T00:00:00" ZBI_DEBT="11893" ZBI_POG="2026-07-20T00:00:00"/></z:DTSZ_PODAT><z:DTSZ_FIND/><z:DTSZ_INSH><z:row ZBI_TYPE="Інші зобов’язання та забезпечення" ZBI_VYN="2026-06-30T00:00:00" ZBI_DEBT="4409947" ZBI_POG="2026-09-30T00:00:00"/></z:DTSZ_INSH><z:DTSOBS_PROD/><z:DTSCVRP/><z:DTSOBSLUG><z:row OB_NAME="Товариство з обмеженою відповідальністю «АУДИТОРСЬКА КОМПАНІЯ «ПІ.ЕС.ПІ. АУДИТ»" OBEDRPOU="40482683" OB_OPF="240" OB_CONT="804" OB_OBL="UA80000000000093317" OB_POST="01133" OB_ADRES="Київ" OBSTREET="Євгена Коновальця, 44-А" OB_N_GOS="4670" OB_ORG="Орган суспільного нагляду за аудиторською діяльністю (ОСНАД)" OB_D_GOS="2018-10-26T00:00:00" OB_PHONE="0442999890" KVED1="69.20 " KVED_NM1="Діяльність у сфері бухгалтер-ського обліку й аудиту; консу-льтування з питань оподатку-вання" VYD_DIY="Обов&apos;язковий аудит фінансової звітності підприємства, що становить суспільний інтерес"/><z:row OB_NAME="Приватне акціонерне товариство «Страхова компанія «ВУСО»" OBEDRPOU="31650052" OB_OPF="111" OB_CONT="804" OB_OBL="UA80000000000093317" OB_POST="03150" OB_ADRES="Київ" OBSTREET="Казимира Малевича, 31" OB_N_GOS="27-0024/31525" OB_ORG="Національний банк України" OB_D_GOS="2024-04-23T00:00:00" OB_PHONE="0445003773" KVED1="65.12" KVED_NM1="Інші види страхування, крім страхування життя" VYD_DIY="Клас страхування 18 – страхування витрат, пов’язаних з наданням допомоги (асистанс) особам, які потрапили у скрутне становище під час здійснення подорожі"/><z:row OB_NAME="Приватне акціонерне товариство «СТРАХОВА ГРУПА «ТАС» " OBEDRPOU="30115243" OB_OPF="111" OB_CONT="804" OB_OBL="UA80000000000093317" OB_POST="03062" OB_ADRES="Київ" OBSTREET="проспект Берестейський, 65" OB_N_GOS="27-0024/31518" OB_ORG="Національний банк України" OB_D_GOS="2024-04-23T00:00:00" OB_PHONE="0445360020" KVED1="65.12 " KVED_NM1="Інші види страхування, крім страхування життя " KVED2="65.20" KVED_NM2="Перестрахування" VYD_DIY="Клас страхування 1 – страхування від нещасного випадку. Клас страхування 5 – страхування повітряних суден. Клас страхування 11 – страхування відповідальності, яка виникає внаслідок використання повітряного судна "/><z:row OB_NAME="Державна установа «Агентство з розвитку інфраструктури фондового ринку України»" OBEDRPOU="21676262" OB_OPF="425" OB_CONT="804" OB_OBL="UA80000000000093317" OB_POST="03150" OB_ADRES="Київ" OBSTREET="Антоновича, 51" OB_N_GOS="DR/00002/ARM" OB_ORG="НАЦІОНАЛЬНА КОМІСІЯ З ЦІННИХ ПАПЕРІВ ТА ФОНДОВОГО РИНКУ" OB_D_GOS="2019-02-18T00:00:00" OB_PHONE="0442875670" KVED1="63.11 " KVED_NM1="Оброблення даних, розміщення інформації на веб-вузлах і пов&apos;язана з ними діяльність" KVED2="62.01 " KVED_NM2="Комп&apos;ютерне програмування" KVED3="62.02" KVED_NM3="Консультування з питань інформатизації" VYD_DIY="Надає інформаційні послуги на фондовому ринку, а саме: оприлюднення інформації та подання звітності та/або адміністративних даних до НКЦПФР"/><z:row OB_NAME="Публічне акціонерне товариство «Національний депозитарій України»" OBEDRPOU="30370711" OB_OPF="112" OB_CONT="804" OB_OBL="UA80000000000093317" OB_POST="04107" OB_ADRES="Київ" OBSTREET="Якубенківська, 7-Г" OB_N_GOS="2092" OB_ORG="НАЦІОНАЛЬНА КОМІСІЯ З ЦІННИХ ПАПЕРІВ ТА ФОНДОВОГО РИНКУ" OB_D_GOS="2020-10-01T00:00:00" OB_PHONE="0443630400" KVED1="63.11" KVED_NM1="Оброблення даних, розміщення інформації на веб-вузлах і пов&apos;язана з ними діяльність" KVED2="18.20" KVED_NM2="Тиражування звуко-, відеозаписів і програмного забезпечення" KVED3="62.01" KVED_NM3="Комп&apos;ютерне програмування" VYD_DIY="ведення депозитарного обліку  цінних паперів та пов&apos;язаної з ними діяльності"/><z:row OB_NAME="Акціонерне товариство «Страхова компанія «ІНГО»" OBEDRPOU="16285602" OB_OPF="230" OB_CONT="804" OB_OBL="UA80000000000093317" OB_POST="01054" OB_ADRES="Київ" OBSTREET="Бульварно-Кудрявська, 33" OB_N_GOS="27-0024/32802" OB_ORG="Національний банк України " OB_D_GOS="2024-04-26T00:00:00" OB_PHONE="0444902746" KVED1="65.12" KVED_NM1="Інші види страхування, крім страхування життя " KVED2="65.20" KVED_NM2="Перестрахування" KVED3="66.29" KVED_NM3="Інша допоміжна діяльність у сфері страхування та пенсійного забезпечення" VYD_DIY="Клас страхування 7 - страхування майна, що перевозиться (включаючи вантаж, багаж та вантажобагаж)"/></z:DTSOBSLUG><z:DTSSTV_UO><z:row NZP="1" UR_NAME="Товариство з обмеженою відповідальністю «Ейр Сервіс»" UR_OPF="240" UREDRPOU="37411277" UR_ADRES="04080, Україна, м. Київ, вул. Кирилівська, 19-21" PC_PR="100" PC_OU="0" PC_SU="100" ACTYVE="не передавались"/></z:DTSSTV_UO><z:DTSORGSTR><z:row NZP="1" OS_NAME="Філія Приватного акціонерного товариства «Авіакомпанія «Українські вертольоти» у місті Найробі, Республіка Кенія" OS_TYPE="1" OS_CONT="404" OS_POST="00400" OS_ADRES="Найробі" OS_STREET="Langata Road, 209/11595/4" OS_FUNC="Провадження діяльності у галузі авіації: перевезення пасажирів, багажу, вантажу, пошти, виконання авіаційних робіт, проведення технічного обслуговування повітряних суден, підготовка авіаційного персоналу"/></z:DTSORGSTR><z:DTSPAPERY_A><z:row DT_STOCK="2010-12-15T00:00:00" NS_STOCK="228/04/1/10" OR_STOCK="Дніпропетровське територіальне управління ДКЦПФР" KD_STOCK="UA4000110639" TP_STOCK="01110100" FI_STOCK="1" NV_STOCK="175" KL_STOCK="1000" SM_STOCK="175000" PR_STOCK="100" OPYS="Торгівля акціями на внутрішніх та зовнішніх ринках не здійснювалась. Фактів лістингу, тобто допуску/скасування допуску цінних паперів Товариства до торгів на регульованому фондовому ринку (на фондових біржах або позабіржовій торговельній системі) не було. Протягом звітного періоду додаткової емісії не було."/></z:DTSPAPERY_A><z:DTSOBMCP/><z:DTSOBLIG/><z:DTSPAPER_DR/><z:DTSPOHID_CP/><z:DTSGAR_TO/><z:DTSZV_SON/><z:DTSVYKUP/><z:DTSEMOWSC/><z:DTSEMOWSCALL/><z:DTSEMOWEQ><z:row PERS_PIB="Ткаченко Володимир Володимирович" RNOKPP="2055211757" SH_QTY="910" SH_PART="91" CS_QTY="910" PS_QTY="0"/><z:row PERS_PIB="Ткаченко Антон Володимирович" RNOKPP="3278818957" SH_QTY="90" SH_PART="9" CS_QTY="90" PS_QTY="0"/></z:DTSEMOWEQ><z:DTSEMOWEQALL><z:row SH_QTY="1000" SH_PART="100" CS_QTY="1000" PS_QTY="0"/></z:DTSEMOWEQALL><z:DTSSECLIM><z:row DT_PAP="2010-12-15T00:00:00" ORG_PAP="Днiпропетровське територiальне управлiння ДКЦПФР" VYD_PAP="01110100" ISIN="UA4000110639" LIMINST="загальнi збори акцiонерiв" LIMSUBJ="Акцiонер Товариства, який має намiр продати свої акцiї третiй особi, зобов&apos;язаний письмово повiдомити про це решту акцiонерiв Товариства та саме Товариство iз зазначенням цiни та iнших умов продажу акцiй. Повiдомлення акцiонерiв Товариства здiйснюється через Товариство. Пiсля отримання письмового повiдомлення вiд акцiонера, який має намiр продати свої акцiї третiй особi, Товариство зобов&apos;язане протягом двох робочих днiв направити копiї всiм iншим акцiонерам Товариства. Повiдомлення акцiонерiв Товариства здiйснюється за рахунок акцiонера, який має намiр продати свої акцiї, або за рахунок Товариства. Якщо акцiонери Товариства та/або Товариство не скористаються переважним правом на придбання всіх акцiй, що пропонуються для продажу, протягом встановленого Статутом Товарсивта строку, акцiї можуть бути проданi третiй особi за цiною та на умовах, що повiдомленi Товариству та його акцiонерам." LIMTERM="безстроково" DT_RISH="2023-12-28T00:00:00" NUM_RISH="91/12"/></z:DTSSECLIM><z:DTSVSHQTY><z:row DT_V_CP="2010-12-15T00:00:00" NS_V_CP="228/04/1/10" ISIN="UA4000110639" KILK_CP="1000" NV_CP="175000" NV_CP_V="1000" NV_CP_VR="0" NV_CP_VRT="0" HK_OBM="Обмеження вiдсутнi"/></z:DTSVSHQTY><z:DTSFINZVIT><z:row URL_ZVIT="https://ukrcopter.com/storage/files/2q2026-31792885_1785435538.html" URL_XBRL="https://portal.frs.gov.ua/PublicData/PublicDataSubmissionPack.aspx?submission_pack_version_id=210176"/></z:DTSFINZVIT><z:DTSAUDITINFO/><z:DTSREPCONS><z:row REPCONS="Офiцiйна позицiя осiб, якi здiйснюють управлiнськi функцiї щодо емiтента, така, що, наскiльки це їм вiдомо, проміжна фінансова звітність, відповідно до Міжнародних стандартів фінансової звітності, передбачених Законом України «Про бухгалтерський облік та фінансову звітність в Україні», містить достовірну та об&apos;єктивну інформацію про стан активів, пасивів, фінансовий стан, прибутки та збитки особи і юридичних осіб, які перебувають під контролем емітента, у рамках консолідованої фінансової звітності, та що проміжний звіт керівництва, що подається відповідно до частини четвертої статті 127 Закону України «Про ринки капіталу та організовані товарні ринки», містить достовірну та об&apos;єктивну інформацію."/></z:DTSREPCONS><z:DTSDEAL_BA/><z:DTSDEAL_BC/><z:DTSDEAL_WI/><z:DTSMANREPA><z:row ZV_GR="Приватне акціонерне товариство «Авіакомпанія «Українські вертольоти» – найбільший вертолітний оператор України, що більше 20 років працює в гуманітарних, стабілізаційних і миро-творчих програмах по всьому світу, від Європи до Африки.
 	Спеціалізація Авіакомпанії визначається двома основними векторами – багатоцільовим призначенням та універсальними можливостями цивільних вертольотів Ми-8МТВ-1, що знаходяться в її експлуатації, та попитом на ці повітряні судна на міжнародному авіаційному ринку. 
Головним пріоритетом Авіакомпанії є досягнення найвищого рівня безпеки польотів та безпечної експлуатації парку повітряних суден Авіакомпанії при виконанні виробничих завдань за рахунок:
- мінімізації ризиків до прийнятного рівня;
- забезпечення відповідності міжнародним і національним стандартам; 
- розвитку та підтримання професійної та корпоративної культури безпеки; 
- забезпечення належного рівня безпеки шляхом підвищення якості виробничих процесів; 
- зменшення кількості інцидентів, спричинених людським фактором; 
- розвитку та оптимізації процесів системи з управління безпекою; 
- підготовки та підвищення професійного рівня і компетентності персоналу 
- моніторингу ефективності з боку інспекції з безпеки польотів та впровадженою системою якості Авіакомпанії та орієнтації на постійне удосконалення.
Стратегічною метою Авіакомпанії є досягнення стійкого конкурентоспроможного стану на ринку авіаційних робіт та послуг в різних регіонах світу, підвищення ефективності перевезень та отримання прибутку для постійного сталого розвитку.
Будучи соціально орієнтованою компанією, що має статус критично важливої для функціонування економіки та забезпечення життєдіяльності населення в особливий період, Авіакомпанія надає благодійну допомогу Збройним Силам України та іншим військовим і правоохоронним формуванням шляхом передачі транспортних засобів, обладнання та засобів захисту, а також на постійній основі підтримує неповнолітніх дітей загиблих воїнів та ветеранів війни. Загальний обсяг наданої благодійної допомоги у першому півріччі 2026 року становив 15,8 мільйонів гривень. А загальний обсяг всієї наданої Авіакомпанією благодійної допомоги за з початку вторгнення російської федерації в Україну склав 351,55 мільйони гривень.
Продовження надання благодійної допомоги також належить до однієї з важливих цілей Авіакомпанії.
" ZV_KO="Завдяки багаторічному досвіду та враховуючи потреби замовників, якими здебільшого є міжнародні організації світового рівня, Авіакомпанія досягла можливостей надавати авіаційні послуг найвищого рівня їх якості, безпеки, пунктуальності та за найвигіднішими цінами, а найкращим підтвердженням наявних можливостей є отримані висновки та рішення державного органу авіаційної влади, а саме:
- сертифікат Експлуатанта UA 195, що засвідчує факт безпечної експлуатації парку вертольотів Авіакомпанії, у тому числі виконання комерційної експлуатації з високим ступенем ризику за відповідними повноваженнями;
- сертифікат схвалення: UA.145.0010, який підтверджує своєчасне виконання технічного обслуговування вертольотів та /або обладнання, що на них встановлено Part-145 організацією з технічного обслуговування ПрАТ «АК «Українські вертольоти», у тому числі проведення модернізації вертольотів за документацією схваленої організації розробника ПрАТ «АК «Українські вертольоти», що додатково підтверджується сертифікатом схвалення: UA.21J.0041;
- сертифікат схвалення: UA.MG.0036, що засвідчує можливість забезпечення підтримання льотної придатності парку вертольотів, що знаходяться в контрольованому середовищі організації з управління підтриманням льотної придатності ПрАТ «АК «Українські вертольоти» та постійно-го підвищення професійного рівня підготовки персоналу Авіакомпанії за схваленими методиками організації з підготовки та проведення екзаменування, що додатково підтверджується сертифікатом схвалення: UA.147.0027.
Авіакомпанією була здійснена глобальна модернізація повітряних суден під вимоги міжнародних організацій з підтримки миру та безпеки та міжнародних гуманітарних організацій з ме-тою проведення пошуково-рятувальних операцій та аеромедичної евакуації, гасіння лісових пожеж в будь-який час доби та в складних кліматичних та географічних умовах. 
Як наслідок, створено унікальний багатофункціональний вертоліт з можливістю швидкої, до 40 хвилин, конвертації в такі конфігурації, як: пошуково-рятувальна; аеромедична евакуація; пасажирська, з установкою крісел для 16 пасажирів; вантажна, комбінована та для авіаційних робіт з пожежогасіння. 
Станом на кінець звітного періоду авіапарк складається з 20 таких модернізованих універсальних вертольотів.
Крім того, Авіакомпанією було підготовлено 36 льотних та 24 технічних екіпажів, що можуть виконувати широкий спектр завдань 24 години на добу, 7 днів на тиждень в будь-яких погодних і кліматичних умовах.
Як результат, Авіакомпанія стала загальновідомим вертолітним оператором здатним надавати унікальні авіаційні послуги найвищої якості, що на постійній контрактній основі працює зі світовими міжнародними гуманітарними організаціями та міжнародними організаціями з підтримки миру та безпеки в найгарячіших точках світу, постійно розширюючи географію та спектр надання послуг.
" VK_POD="Авіакомпанія у звітному періоді продовжила розвивати можливості з надання унікальних вертолітних послуг, таких як аеромедична евакуація з наданням невідкладної медичної допомоги на бортах вертольотів, а також розвивала інші напрямки комерційної спеціалізованої експлуатації вертольотів, такі як виконання польотів для гасіння лісових пожеж, в тому числі, з водозливним пристроєм, в складних географічних та кліматичних умовах, в тому числі й вночі.
Авіакомпанія не лише розширює спектр і підвищує якість робіт у галузі авіатранспортних послуг, а й при цьому особливу увагу приділяє підтриманню високих стандартів безпеки польотів, оскільки її діяльність орієнтована на надання найбільш затребуваних авіаційних послуг на зовнішньому ринку, в першу чергу, міжнародним організаціям з підтримки миру та безпеки та міжнародним гуманітарним організаціям. Крім того, географія надання Авіакомпанією послуг поширилась на Карибський Басейн, залишаючись при цьому одним з провідних вертолітних операторів на Африканському континенті. 
У звітному періоді Авіакомпанія здійснювала свою господарську діяльності, використовуючи або власні (придбані) повітряні судна, або орендовані, у недержавних, а приватних компаніях, що забезпечило безперебійне (безфорс-мажорне) надання авіаційних послуг своїм клієнтам-замовникам.
Стосовно ж найближчих перспектив розвитку, керівництвом Авіакомпанії, було прийнято рішення про отримання від органів авіаційної влади протягом 2026 року схвалень щодо функціонування нових виробничих баз з управління підтриманням льотної придатності вертольотів та з їх технічного обслуговування, а також розширення схвалення діяльності організації з підготовки до технічного обслуговування для проведення теоретичної та практичної підготовки персоналу на виробничій базі в Республіці Кенія. Невизначеність у реалізації вказаних цілей пов’язана зі швидкістю проходження відповідних адміністративних та бюрократичних процедур. 
Крім того, планується розширення програм та напрямків імпортозаміщення компонентів вертольотів, модернізація вертольотів за документацією Авіакомпанії, як схваленої організації розробника, із встановленням на одному повітряному судні додаткового обладнання для нічного пожежогасіння, заміни пілотажно-навігаційного обладнання на дев’ятьох повітряних суднах, за-міни аварійного реєстратора польотних даних на одному повітряному судні, заміни зв’язкового обладнання ще на одному повітряному судні та встановлення системи запобігання зіткнення з птахами й протиракетної захисної системи окремо по одній такій системі ще на двох вертольотах. Потенційні ризики та невизначеності у досягненні емітентом зазначених цілей пов’язані з обмеженим фінансуванням та затримкою у видачі необхідних дозвільних документів органами державної влади.
"/></z:DTSMANREPA><z:DTSGARFIN/><z:Fin-empty/></z:root><!--Made by Smida XML Reports v1.0-->