АВІАКОМПАНІЯ "УКРАЇНСЬКІ ВЕРТОЛЬОТИ". ПРИЄДНУЙСЯ ДО КОМАНДИ НАЙКРАЩИХ! Кременчуцька панорама. 29 березня, 2012р. №13 (355)

22 березня біля Кременчуцького льотного коледжу НАУ утворився справжній аншлаг. До міста за новими фахівцями приїхали провідні спеціалісти авіакомпанії «Українські вертольоти». У пошуках престижної роботи в актовому залі коледжу зібралися випускники КЛК різних років і вертолітники з дипломами, які поки що не змогли працевлаштуватися за професією.

Унікальна для України авіакомпанія з 10-річною історією успіху дала роботу понад 480 фахівцям. Більшість із них зараз працюють в миротворчих місіях Організації Об'єднаних Націй у Республіці Судан, Кот-Д'Івуарі, ДР Конго та Республіці Південний Судан. Окрім участі в миротворчих і гуманітарних операціях в Африці, компанія має досвід гасіння пожеж у Португалії, Туреччині та на батьківщині. «Українські вертольоти» також ліквідовували наслідки нищівних землетрусів 2005-2006 рр. у Пакистані, а в 2010 р. – на Гаїті. Маючи статус єдиного в Україні офіційного перевізника ООН, Всесвітньої продовольчої програми і Міжнародного комітету Червоного Хреста, компанія займає друге місце на ринку міжнародних перевезень Організації Об'єднаних Націй.

Вертолітний парк компанії постійно розширюється. На початку 2012 р. до 24-х повітряних суден, що вже працюють в місіях ООН, додалися ще чотири машини. Вони потребують повного оновлення, аби відповідати високим вимогам міжнародних організацій. Літати на оновленій техніці доведеться 20-ти новим екіпажам, які саме зараз набирає компанія. Наразі «Українські вертольоти» мають 45 підготовлених екіпажів. Перспектива цього року – збільшити їх кількість до 65-ти.

Заступник директора Льотної служби Григорій Кривошия працює в авіакомпанії понад 5 років. За його словами, кожен із молодих пілотів зможе не лише реалізувати себе в «Українських вертольотах», а й здобуде безцінний досвід міжнародної роботи. «Швидкий розвиток нашої компанії вимагає поповнення кадрового складу пілотами і лінійними техніками високої кваліфікації. На українському ринку обмежена кількість досвідчених спеціалістів, які можуть обслуговувати повітряні судна. Саме тому нам необхідна молодь, яку ми готові навчати і просувати далі по життю. Робота в «Українських вертольотах» – це ідеальний старт для нинішніх випускників. Ті, хто пройдуть відбір, навряд чи пожалкують про свій вибір», – запевнив Григорій Кривошия.

У компанії також є Інженерно-авіаційна служба, що складається сьогодні зі 150-ти досвідчених спеціалістів. «Молода кров» тут також необхідна. «Кременчуцький льотний коледж – своєрідна кузня кадрів, що нас цікавлять. Це фахівці з експлуатації авіаційних двигунів та техніки-електрики. У подальшому останніх ми перепрофілюємо на авіоніків. Звісно, набираємо кращих за успішністю, але шанс мають всі. Є техніки з особливим талантом, які думають, розуміють процеси, аналізують і швидко приймають адекватні рішення. Нам потрібні саме такі!», – заявив на зустрічі заступник директора Інженерно-авіаційної служби, начальник відділу експлуатації Тарас Ферлей.

Кращий друг Білла Клінтона

Підтримати молодих спеціалістів прийшли 20 випускників КЛК, які зараз будують успішну кар'єру в «Українських вертольотах» (всього їх у компанії працює понад 50). Серед них – особа доволі легендарна – старший пілот-інструктор Сергій Карпов. Жартома колеги називають його «кращим другом Білла Клінтона». Сам Сергій панібратством з 42-м Президентом США не хизується. Вважає такі знайомства звичайною, повсякденною роботою пілота.

«Ми познайомилися з Клінтоном на Гаїті, де нам довелося працювати на ліквідації наслідків землетрусу. Вважаю, що ми виконали своє основне завдання – забезпечили безпеку пасажирів під час польоту. Недарма екс-президент США погодився літати лише з «Українськими вертольотами», та ще й постійно називав нас «своїми ліпшими друзями», – сміється Сергій Карпов.

5_04_12

Спецпредставникові ООН на Гаїті 42-му президенту США Білу Клінтону допомагав екіпаж «УВ». 2010 р.

 

Пілот зізнався, що йому приємно було опинитися в рідних стінах коледжу, який він закінчив у 1984 р. «Спочатку я працював на Півночі, а тепер ось – в «Українських вертольотах». Дуже цим пишаюся, бо зміг себе реалізувати, і сподіваюся досягти ще більших висот. Тільки так цікаво жити», – сказав він.

Колега Карпова, 28-річний командир повітряного судна Олександр Турчин теж «хворіє» вертольотами і не уявляє без них свого життя. Кременчуцький льотний коледж він закінчив у 2004 р. і вже у 2007 р. влаштувався працювати в «УВ». «У 2010 р. на базі авіаційного навчального центру я пройшов навчальну програму для роботи командиром повітряного судна. Відтоді я – один із наймолодших командирів у компанії. З задоволенням працюю, набираюся досвіду. Як на мене, працевлаштування в «Українських вертольотах» має два величезних плюси – це можливість працювати за фахом і висока заробітна плата. В Україні це – чи не єдина і, напевне, найліпша можливість для пілотів», – запевнив Олександр Турчин.

Вчитися ніколи не пізно

До речі, можливість отримувати нові знання в компанії – одна з головних переваг «Українських вертольотів». З 2009 р. тут працює власний навчальний центр, що готує пілотів відповідно до правил сертифікації авіаційних навчальних закладів України. За словами директора авіаційного навчального центру Віктора Крилова, навчання в компанії дає змогу не лише постійно удосконалювати свої знання, але й гарантує перспективу кар'єрного зростання. «Багато людей, наприклад, Олександр Турчин і Олександр Гаврин прийшли до нас випускниками-другими пілотами з початковим рівнем підготовки. Завдяки старанності і бажанню вчитися зараз вони виконують завдання авіакомпанії в якості командирів повітряних суден», – розповів Віктор Крилов. За роки існування авіаційний навчальний центр підготував понад 1000 спеціалістів за 17-ма програмами, затвердженими Державіаслужбою України. «Окрім розширення власних програм, найближчим часом ми плануємо відправляти своїх співробітників на курси інструкторів-CRM у Санкт-Петербурзький інститут цивільної авіації, а також у навчальний центр «Helicopter Association International» в США», – поділився планами Віктор Крилов.

Утримувати при собі навчальний центр – задоволення не з дешевих. За словами Олександра Босова, «Українські вертольоти» витрачають на навчання одного працівника понад 200 тис. грн на рік. «Але без цього не обійтися. Нинішні випускники не мають достатньої практики, а пілоти зі стажем, які не працювали за спеціальністю 5-6 років, теж втрачають навички. Ми ж маємо довіряти машину з цінним людським життям тільки тим, хто не схибить! Пілот високого рівня має відповідати суворим критеріям польотів на міжнародних повітряних лініях», – пояснив Олександр Босов.

Кар'єрні перспективи

Переглянувши фільм про діяльність компанії та вислухавши спеціалістів, випускники чекали найголовнішої для себе частини зустрічі – можливості тет-а-тет поставити запитання майбутнім роботодавцям. Двоє з них – брати-близнюки, випускники 2011 р. навіть домовилися про співбесіду в компанії. Брати претендують на посади лінійних техніків з вертольота та двигуна. Інші ж охочі передали свої резюме працівникам «УВ» після зустрічі. Начальник відділу кадрів компанії Наталія Фещенко запевняє, що резюме всіх бажаючих будуть належним чином опрацьовані, а найкращим нададуть шанс реалізуватися в «Українських вертольотах». «Подібна зустріч такого масштабу пройшла у Кременчуцькому льотному коледжі вперше. Проте ми плануємо повторити її для всіх охочих ще раз у цьому році. Такі ж презентації ми проведемо по всій Україні», – розповіла Наталія Фещенко. Ф

Фахівці запевняють, що двері «Українських вертольотів» завжди відчинені для бажаючих знайти стабільну та високооплачувану роботу.

Поділитися