Професіоналізм персоналу як ключ до успішного виконання завдань. Як проходить підготовка льотного складу в Авіакомпанії

Повітряний флот авіакомпанії складається з унікальних вертольотів-трансформерів. Глибоко модернізовані, оснащені сучасним медичним, пошуково-рятувальним обладнанням борти мають мало спільного зі стандартною версією МІ-8МТВ-1, на базі яких і були створені машини «Українських вертольотів». На них виконуються завдання з аеромедичної евакуації поранених і пошукові операції, вантажні, пасажирські і комбіновані перевезення. Вони літають вдень і вночі, над водою і землею, злітають і сідають на необладнаних майданчиках. Все це, звичайно, неможливо без професійних і досвідчених пілотів. Майстерність льотного складу - ключ до успішного виконання завдань, що стоять перед Авіакомпанією. Тому і до підбору, і до підготовки персоналу компанія підходить більш ніж серйозно.

Юрій Стороженко, заступник Генерального директора - директор Департаменту підготовки персоналу Авіакомпанії

Всі пілоти, які приходять до нас в компанію, мають міжнародні ліцензії та великий досвід роботи. Вимоги для командирів повітряних суден - 3500 годин загального нальоту і сертифікат ATPL. Вимоги для других пілотів - не менше 750 годин нальоту і ліцензія CPL. Звичайно, є і специфічні вимоги для прийому на роботу. Ми звертаємо особливу увагу на допуски до виконання операцій в гірській місцевості, до польотів в метеорологічних мінімумах. Важливе і знання англійської мови.

У штат набираються не тільки вітчизняні, а й американські, канадські, іспанські, німецькі, колумбійські, мексиканські, пакистанські, болгарські, ганійські пілоти. Всі вони після прийому на роботу проходять теоретичну підготовку.

Заняття з льотної безпеки, з використання систем спостереження FLIR, інтегрованих систем нічного бачення, рятувальної лебідки, авіаційна англійська, психологічна підготовка - тільки після повного курсу в офісі Авіакомпанії пілоти відправляються на аеродром в Кременчук, відпрацьовувати практичні льотні навички. За допомогою тренажерів і повноцінних навчально-тренувальних польотів вертолітники відпрацьовують пілотування з використанням інтегрованої системи нічного бачення, виконання елементів взаємодії зі спецпідрозділами, десантування та евакуацію як посадковим, так і безпосадковим способами.

На навчально-тренувальні польоти відводиться не менше 20 годин. Але і на цьому підготовка персоналу не закінчується.

Сергій Береговий, начальник Відділу льотної та тренажерної підготовки, головний льотний інструктор

Член екіпажу вважається готовим до виконання завдань тільки після контрольного польоту з посадкою на запилений майданчик вночі в регіоні виконання робіт. Сьогодні такими регіонами є африканські країни - Джибуті, Малі і Сомалі. Контрольний політ на допуск до виконання пошуково-рятувальних операцій та аеромедичної евакуації виконується пілотом разом з інструктором ДПП. Кожен з наших інструкторів - фахівець з багаторічним досвідом роботи в різних куточках світу і в різних умовах. Кожен регулярно проходить курс підвищення кваліфікації в міжнародних навчальних центрах. Слово і оцінка такого фахівця незаперечні. Тому лише після того, як інструктор дасть «добро», пілоти допускаються до виконання завдань.

Процес підготовки персоналу в компанії відповідає всім вітчизняним і міжнародним нормам. У 2016 році «Українські вертольоти» отримали Сертифікат, що дає право проводити підготовку льотного складу для отримання свідоцтв пілотів FTO.

Юрій Стороженко, заступник Генерального директора - директор Департаменту підготовки персоналу Авіакомпанії

Програми та система оцінки персоналу розробляються індивідуально, відповідно до завдань Авіакомпанії, тих робіт, які ми виконуємо. Весь процес підготовки сертифікований і затверджений Державною авіаційною службою України.

Результатом діяльності Департаменту підготовки персоналу на сьогодні є робота понад 200 пілотів і бортінженерів. Кожен з яких - висококласний фахівець з багатим багажем теоретичних знань і практичних навичок роботи з вертольотом, який не має аналогів в світі.

Поділитися